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原定昨日(7月14日)上午飞往中国香港的新航SQ892航班因技术问题折返新加坡，导致航班延飞。 ‍ （图源：新航官网）   这架空客A380于9点40分起飞，然而，起飞不久后出现技术问题，航班不得不于10时56分折返新加坡。 新航代表表示，机上的311名乘客和27名机组成员全部安全下机。航班于下午5点52分再次乘搭另一架空客A380从新加坡出发。   根据Flightradar数据显示，飞机实际于下午3时10分再次起飞，并于下午6时45分安全抵达中国香港。 此次技术故障的具体原因尚未公布，但有乘客表示在飞机上被告知是“引擎出现问题”导致折返新加坡。 新航对此次事件所造成的不便表示了歉意。 有效处理 安全第一 受延飞影响的乘客中，有人表示在返航新加坡后，机组人员提供了水和零食。     据《联合早报》报道，受访者对新航重新安排航班的效率表示满意，但行李未能一同抵达目的地。对于“引擎”问题在起飞前未能检测出，他们表示疑惑，但仍然信任新航的判断。   新加坡眼有出入境群，读者朋友可添加xinjiapoyan16或扫描以下二维码备注“出入境”入群了解更多。 AY丨编辑 KS丨编审 网络整理资料丨来源 网络整理资料丨图源  

新加坡30亿洗钱案件中，17名嫌疑人之一苏炳海在好友苏剑锋被捕的后带着妻小和所有钱财跑路了！  （图源：The peak）    据《海峡时报星期刊》报道，这位嫌疑人在暗中观察得知友人被捕的同一时间，担心自己会成为下一个目标，立即让司机返回他在亚当路附近的阿苏汉路租住的GCB。   在短短的10分钟车程中，他给印度尼西亚、马来西亚和迪拜（拥有两套总值120万新币的房产）的联系人打了电话。 在到家通知妻子Wang Manzu后，在数小时内离开了新加坡。   （图源：PEXELS）   苏炳海的妻子于隔天（2023年8月16日）离开新加坡。两人共同抚养的三名孩子（11至15岁）则由苏炳海的父母在两个月内撤离新加坡。 苏炳海事发时持有柬埔寨国籍，同时拥有圣基茨与尼维斯和瓦努阿图护照。 6家公司董事 奢侈生活 作为6家注册公司的股东和董事，苏炳海在消失前过着多奢侈的生活呢？   （图源：PEXELS）   据悉，他拥有价值90万新币的新加坡岛乡村俱乐部会籍和仅限受邀者使用的信用卡“黑卡”。 家人经常在高档餐馆用餐，喜欢包间，支付时即便持有美国运通百夫长卡，他也会选择用现金，并随身携带一叠厚厚的100新币钞票。 此外，苏炳海拥有九辆豪车，包括两辆法拉利和两辆劳斯莱斯，这些车在二手市场上至少价值1000万美元。其豪宅中更是摆满了昂贵的油画、水晶雕像以及单价高达2000新币的爱马仕家居用品和餐具。   （图源：PEXELS）   苏炳海一家会定期乘坐头等舱或商务舱，甚至包私人飞机前往中国和欧洲旅行。   （图源：PEXELS）   尽管过着奢华的生活，员工却表示从未见过苏炳海工作过一天。   截至目前，新加坡警方未对苏炳海发出通缉令。 两名通缉犯 仍逍遥法外 其中两名通缉犯王火强（29岁）和苏永灿（33岁）已被新加坡警察部队通过国际刑警发布红色通缉令。     （图源：新加坡警察部队）  …

【编者按】 很多来新加坡旅游的网友都说太贵了，所有的行为都是用钱计算，实际真的如此吗？网友“建设兵团的孩子”分享了一系列《第一次出国——新加坡游玩攻略》，很真实的体验和中肯的评价，适合给想要来新加坡的小伙伴做参考，这篇是系列稿件的第四篇。 前一天环球影城累惨了，玩不动了。今天没有跟小朋友们一起出去，选择在酒店附近逛逛街，顺便真实感受一下新加坡的烟火气。先在酒店对面的超市里逛，每一个看上去並不宽敞的小店，都暗藏可以无限扩展延伸的空间，因为这些店的后面都有走廊串联，每间隔一定的距离都有电梯，电梯向下是地下超市，有些地方与地铁相连。新加坡的地下四通八达。  再小的国家，于人类个体而言，都是巨大的。新加坡虽是个真实的弹丸小国，但新加坡的建筑完美的避开了空间上的狭窄与拥挤，在许多的公共区域，或大型购物中心，或超大酒店，或游乐场等等地方，都能感觉到辽阔与广大，空间上的视觉震撼简直比比皆是，心中的赞叹只有两个字“神奇”！所以，新加坡虽然面积小，人口多，但并不拥挤，空间的利用率达到了极致，且科学合理完美，人的智慧尽显风采。新加坡的室内非常辽阔。上天入地，层层叠叠，把空间利用率发挥到了极致。所以，新加坡并没有想象中的那么小，那么弹丸之地，反而处处都是辽阔，甚至室内也都一律高深莫测。抬头向上，天顶高入云端，低头向下，地下深不见底。没有微信，等于与外界断了联系，不敢走远，只在酒店附近闲逛。这一带的超市都是市民的生活用品，从果蔬花卉到日用百货。待手机充满电，从酒店出来，直奔对面店铺。先去看上包的店里买了那个粉绿色的小包，美滋滋的背着，开始漫无目的的闲逛，我是一个特别喜欢在完全陌生的环境里独自一人胡乱逛的人，在这种情况下心情最放松，最自在，自由的灵魂随处飘荡，就是这种状态。街面是一间间店面，看上去并无异样，但走进去，往深处走，里面都是四通八达的路径，连接所有的通道和所有的店铺，除了可以平面穿行，还可以垂直的，向上，向下，穿行，而且感觉所有的方向都可以无限延伸。你不用担心你会被什么地方堵住，这是不可能的，你可以穿行任何一条道，任何一条道都可以无止无休的走下去，就是不可能被堵住。表面上看，这里像国内九十年代地级市里的各种小商品批发市场，每一个摊档的档口及商品的摆放也几乎一样。除了不是中文标签，其它都一样，不看商品标签真会误以为是在国内的某个小商品批发市场。唯一不同的是，这里的每一个摊档都是全国连网的，这个网不是虚拟的，而是实实在在的各种通道。有趣的是许多小店里的神像多种多样，神采各异。许多店铺都捎带着卖彩票，票全平铺在柜台上或用多夹衣架夹着挂在柜台上方。想买彩票的看上哪张就抽哪张，随意碰碰运气。市场里有许多宝石店，一一看过去，看见有间店里一颗很漂亮的大宝石，我问店里的人这是哪里的宝石？是斯里兰卡的吗？他们摇头说不是，然后说了一个地名，我听不懂，现在想到他们说的应该是缅甸，那些店里的宝石和翡翠都应该是缅甸的。还好宝石和玉我都只认新疆的，也只喜欢新疆的（因为知根知底），这些宝石我只是随意看看，并不想买。市场里大多是缅甸人开的店。偶尔能看见华人开的店，有一间华人的店卖精品钢笔，手表，怀表，财源滚滚摆件等书房饰品。 因为是华的人店，随意聊了几句，知道他们是从中国台湾过来的。   买了漂亮的小包包后，想买个轻便的相机包，转到地下不知道多少层，看见一个很大的摄影器材店，东西很多，品种很丰富。在摄影包区我看上了一款包，极简，低奢，价钱也合适，很想买（这款中国没有），但这里不能用支付宝支付，我的坡币现金肯定不够。男店员是华人，汉语说得很流利，他说公司准备开通支付宝支付，但还没执行。我建议他们尽快执行，否则，许多象我这样的游客只能带着遗憾离开。不知不觉已经下午了，从这个市场出来，又去酒店侧面的一个购物中心里闲逛。这个购物中心从侧面的扶梯上去，明显比对面的市场高级了很多，大都市的现代感瞬间满格。这里餐厅很多，一路看上去，走到顶层，有个日式料理店，点了鱼籽酱生蠔，好新鲜，冰凉，好吃。还点了一盘寿司，味道也不错。店员问我在店里吃，还是打包带走？当然是在店里吃，坐下来休息一下，顺便感觉置身其中的氛围。店员告诉我在店里吃要收消费税，打包带走不用。我说可以。店里干净漂亮，在店里吃东西的人只有我一个，中间还来过一个人。所以，显得特别空旷。不知道是不是因为消费税，或者是过了饭点。独自坐在店里时，很舒服，心情特别好。店里的东西不贵，但加了消费税后也不便宜，两相抵消后，价钱适中。（鱼籽酱生蠔一只7块钱，一个店员推荐的寿司17块，一共24块钱，加了消费税后是29块钱） 吃完饭时间还早，继续在购物中心里闲逛，看见有室内攀岩，很多人在练习。成人，孩子，男人，女人，教练在场内指导，守护，人们玩得认真又开心。 KS丨编辑 CH丨编审 建设兵团的孩子丨来源 建设兵团的孩子丨图源

2024年5月8日，新加坡交通部长徐芳达回复议员林伟杰医生关于ERP 2.0（电子道路收费系统2.0）的补充质询。 以下内容为新加坡眼根据国会英文资料翻译整理： 议长：有请林伟杰医生。 林伟杰医生（三巴旺集选区议员）：谢谢议长先生。感谢部长的答复。我有三个补充问题。其实，他刚才已回答了我最后一项补充问题。 第一个补充问题是：ERP 2.0发布后，社交媒体上有很多报道，今天亚洲新闻台（CNA）也进行了报道，都在谈论安装如何不那么容易。即使是现在可以将OBU（新一代智能行车器）安装在驾驶员的脚部空间，但有些汽车制造商的脚部空间有点小，尤其是日本汽车，因此脚部空间可能不是最佳位置——驾驶员在驾驶或进出汽车时仍可能撞到OBU。我只是想知道交通部（MOT）是否会根据用户的反馈，在当前的设计基础上继续改进，并推出不同的型号？一些人还问，既然摩托车OBU较小，它是否也可以用于汽车，而不是现在使用的较大装置？ 第二个补充问题是：当我们于5月1日推出该OBU时，交通部是否有积极的调查或反馈计划，以积极收集所有安装了OBU的驾驶者的反馈？如果没有，为什么没有？如果有，那么请继续这样做，这样我们就可以从驾驶者那里获得更多的反馈，从而做出改进。 第三个补充问题是：部长的车是否安装了OBU？部长的回答是肯定的。那么，我想了解部长的亲身体验，遇到了哪些困难？ 徐芳达部长：议长先生，我很感谢林伟杰医生提出的补充质询，我认为是4个，而不是3个。首先，关于驾驶员脚部空间的安装问题。事实上，正如一些机械师所分享的，正如林伟杰医生提到的CNA新闻中所报道的那样，并非所有汽车品牌和型号都能如此简单安装。因为根据不同车辆的设计、布局和规格，其首选位置、理想位置可能因车辆而异。 因此，在为车主更多选择的同时，也确实给安装过程带来了更大的复杂性。但我们认为这种权衡很重要，因为我们确实需要尊重车主的个人选择。这并不意味着每辆车都可以在驾驶员脚部空间处安装装置。这取决于车辆的布局和设计，但在许多车型中，这是可能的。因此，尽管并非总是可行，我们还是希望向车主提供这种选择，以方便那些喜欢将装置安装在离他们更近的地方的车主。 不过，这一过程最好在工厂与服务大使和机械师讨论，让车主明白，在安装OBU之前了解取舍和选择。 议长先生，我想重申的另一个重要观点是，我们已经设计了这个系统，无论你选择将装置放在哪里，这是个人的选择，但须符合技术可行性，无论你将装置放在哪里，工作流程都是这样的，你在开车时不需要取下你的卡。 因此，即使你没有注册自动充值，需要手动取卡并进行手动充值，也可以在停车后进行。你不需要开车时在驾驶座上手动充值。因此，当你开车时，不需要从装置中取出卡。这就是我们的设计模式和设计理念。因此，为了安全和方便，我们引入了一些附加功能，使您在驾驶时无需取出卡。 议长先生，我想强调的一点是，这个过程相当复杂。这需要几年的时间，涉及不同的工厂、不同的汽车制造商。因此，我只想向我们的行业合作伙伴、工厂、汽车经销商、机械师以及我们的员工和作为服务大使的合作伙伴表示感谢。这对他们来说是一项艰巨的工作。他们必须让车主参与进来，向他们解释各种选择。但我认为这是整个安装过程中的一个重要部分，这样人们就可以清楚地知道他们的选择是什么，这样当他们进入并选择某个配置时，他们就会明白其中的利弊得失。 林伟杰医生还问到为摩托车设计的一体式 OBU。议长先生，我们以前已经解释过这个问题，但请允许我重申一下为什么我们不能在汽车和商用车上这样做，而可以在摩托车上这样做。如果从物理学角度考虑就会明白：在一个有玻璃的封闭环境中，就像一个温室。确实会产生温室效应，这将导致封闭空间内的车内温度升高，越来越高。   我们已经做过一些测试和测量。我刚刚读了 AsiaOne 的一篇文章，我想他们也做了自己的测量。从我们所做的各种测量中可以清楚地看出，在炎热的晴天，无论是乘客侧还是驾驶员侧，脚部空间的温度都明显低于仪表盘上的温度。因此，如果环境温度约为35度，那么摩托车的温度就差不多是35 度，因为它不是一个封闭的空间。   但对于脚部空间来说，由于是一个封闭的空间，温度可能高达38至39度。但在仪表盘上，温度会高达50至52度。在这样的温度下，如果将单件车载设备（即天线、显示屏和处理单元都放在仪表板上）放在仪表板上，就有可能出现过热。这样就会影响该装置的功能。   你可以把它设计成有冷却装置，内部有风扇，但这样会使它变得非常笨重，我认为驾车者不会希望在仪表盘上安装一个非常大而笨重的一体式装置。这样的设计是不合适的。通过拆分，我们为驾驶者提供了决定是否需要显示屏的选择，因为它不是同一个部件的一部分；你可以选择，它是可选的。你还可以选择将处理单元放在哪里。   在某些汽车品牌中，经销商推荐的一个选项是，如果你不想看到显示屏，也可以把它放在驾驶座下面。因此，这也是一种可能的选择。他们正在向客户提供这种选择。由于我们现在设计的程序使您在驾驶时不需要取下卡片，因此这种选择现在是可行的。这不会给驾驶员带来不便，如果驾驶员喜欢这样，他们也可以选择这样做。   议长先生，林伟杰医生还问及调查的情况。是的，我们当然要积极收集反馈意见。我想我在之前的答复中也提到过，我们将继续从驾驶员、维修车间的机械师以及我们的服务大使那里收集反馈意见，以了解我们如何进一步改善用户体验，如何进一步改善我们的沟通。   最后，林伟杰医生问我自己的经历。议长先生，我想我和许多早期用户一样，也曾担心如果要使用免费停车券，无法方便地拿到停车卡。因此，当陆交局开发出只需按下触摸屏上的一个按钮即可停用停车卡的功能时，我感到非常高兴。现在我可以非常方便地做到这一点；我不必把卡拿进拿出。   我们还从早期用户群中向陆交局反馈了其他功能。我认为这是一个不断改进的过程，我也要感谢我们的早期用户，感谢他们的意见和反馈，如果其中有任何早期用户觉得他们现在想要更换配置的话。例如，因为以前我们只允许他们把它放在乘客一侧；如果他们中有人现在说， “我想把它放在驾驶员一侧”，我们将免费为他们进行切换。我认为这是公平的，因为他们早先安装时，是没有选择的。但如果他们中有些人现在想这样做，我们将免费为他们重新配置。 以下是英文质询内容： RESPONSE TO FEEDBACK ON…

最新调查显示，2023年新加坡新生儿仅有33541，相比2022年下降5.8%，生育率仅有0.97%，再次刷新纪录，创下了1960年以来最低数据！图源：ICA 此外，据新加坡统计局，与2022年相比，2023年结婚的新人数量也呈下降趋势，减少3.7%。 图源：Pixabay   生育率与结婚率呈现双双下降的趋势，引发了广泛关注。   生育年龄上升  调查显示，作为第一胎出生的活婴为15552，依旧占多数，而首次生育的母亲将生育时间逐渐推迟的趋势非常明显。 图源：ICA 初产妇的年龄中位数从2019年的30.8岁上升到2023年的31.6岁。   同样，生育第三胎或更多子女的母亲的年龄中位数变化极小。   图源：ICA   此外，报告指出，2023年，由19岁及以下青少年诞下的活婴为228例，与2022年的218例相比，增加了4.6%。 图源：ICA 生育率下降原委   值得一提的是，生育率的下降与新加坡离婚率、结婚率降低和昂贵的生活水平有着紧密的关系。 离婚率上升   据新加坡统计局（DOS）2023年的调查，新加坡的离婚率增加了0.2%，共有7118桩婚姻以离婚或宣告无效告终。 图源：SingStat.   这一数字比 2022 年的 7107起离婚案件增加了11桩，结婚 5 至 9 年才离婚的夫妇所占比例最大，为 28.7%。   图源：MSF   2020 年和 2022 年之间的数字因大流行病、2022 年临时关闭了伊斯兰法院的服务、2023…

2024年5月8日，新加坡交通部长徐芳达回复阿裕尼集选区议员严燕松关于ERP 2.0（电子道路收费系统2.0）的补充质询。 以下内容为新加坡眼根据国会英文资料翻译整理：   对ERP2.0车载收费系统反馈意见的回应（3） 议长先生：又有三位议员想提出补充质询。我重复我早些时候的提醒：对于提出补充问题的人，请简短提问；同样，对于那些回应者，请保持简短的回复。请只提出一项补充质询。有请严燕松先生。 严燕松先生（阿裕尼集选区议员）：谢谢议长先生。徐部长先生，LTA（陆交局）在制定ERP 2.0规范时是否考虑了智能手机的广泛可用性？如果是，为什么没有采取智能手机优先的方法？ 徐部长，使用智能手机而不是笨重的OBU可以节省大量的安装工作量、硬件成本和长期维护成本。部长是否准备下令重新设计ERP 2.0的系统，使其首先实现移动化？需要明确的是，我并不是说像部长刚才所说的那样，将手机作为第二选择。我说的是将其作为默认选项。 其次，我知道目前还没有实施按距离收费计划，但考虑到按距离收费是这一新系统的关键原因之一，它的实施似乎是不可避免的。我的问题是，政府是否考虑过按距离收费对那些以开车为生的人（包括出租车司机、网约车司机、送货司机和快递员）的重大成本影响。 徐芳达部长：议长先生，关于严燕松先生提出的第二项质询，我认为他不应操之过急。我在COS（供应委员会）演讲中说过，我们正在考虑将按距离收费作为一种可能的选择，我们需要进一步研究。在我的COS演讲中，我也承认存在影响不同利益相关方群体的权衡。因此，我们在进行这项审查时需要非常谨慎和慎重。 我想我在刚才的主要答复中，并没有如严燕松先生所说，认为这是必然的结果。因此，我要敦促严燕松先生不要夸大这一点。ERP 2.0给我们的是，如果我们愿意，可以选择按距离收费，在这样做的过程中，我们当然需要考虑对不同用户群体的影响，以及总体上对社会的好处是什么。 议长先生，关于第一个问题提到的智能手机的应用，我们不止一次地研究过这个问题，而且与不同的利益相关者群体进行了多次讨论。这取决于你想用智能手机做什么。如果您想使用智能手机显示信息，我们允许。这并非不可行的。当然，这是可行的。我们已经研究了这个方案，如果人们愿意，我们将允许他们不使用显示屏，使用智能手机或车载显示屏。这是一个选项。 不过，智能手机是随身携带的东西。它没有固定在车辆上。出于ERP的目的，无论是按距离收费还是其他类型的收费，我们都需要一个固定在车辆上的设备，这样您就可以知道车辆在哪里，也不会对设备是否正常工作产生争议。 议长先生，还有第二个考虑因素，即数据传输的安全性。因为OBU是单向传输信息的，而手机则是双向传输。而手机，取决于你使用的型号、软件和安装的应用程序，我认为你无法保证数据安全和系统安全，包括防篡改。 因此，出于所有这些原因，智能手机系统将无法实现我们希望通过ERP 2.0实现的所有功能。但当然，我认为作为与处理单元和天线集成的一部分，使用智能手机取代触摸屏显示器是有可能的。 以下是英文质询内容： RESPONSE TO FEEDBACK ON ROLL-OUT OF ERP 2.0 ON-BOARD UNIT FOR VEHICLES（3） Mr Speaker: I see three more Members who want…

新加坡国防部昨日（7月16日）发布公告，2007年10月1日至2008年1月1日之间出生的男性新加坡公民和永久居民，须在今年7月31日至8月20日之间，办理国民服役登记手续。 登记手续的办理有两种方式：  登录国民服役网站办理，网址如下：www.ns.gov.sg 亲自前往位于德普路3号的国防部中央人力局办理手续。  同时预约体检日期，流程如下：1）在办理登记手续时同时预约一个体检日期，2）在选定日期的上午8时至下午1时，前往中央人力局接受体检。3）须携带身份证或报生纸、教育证书、登记通知单中列明的相关证件4）成功申请者会收到正式通知根据国民服役征召法令，本地18岁至40岁的男性公民和永久居民都必须履行国民服役责任。所以不要以为自己手持外国护照就可以逃避兵役！开工没有回头箭，只要踏上新加坡“永居”之路，就必须要同意服兵役，无一例外！ AK丨编辑 CH丨编审 网络资料整理丨来源 网络资料整理丨图源

2024年5月8日，新加坡交通部长徐芳达回复盛港集选区议员蔡庆威关于ERP 2.0（电子道路收费系统2.0）的补充质询。 以下内容为新加坡眼根据国会英文资料翻译整理： 对ERP2.0车载收费系统反馈意见的回应（4） 议长先生：我们只讨论问题8，所以我允许提出最后一项补充问题。有请蔡庆威先生。 蔡庆威先生（盛港集选区议员）：谢谢议长。我只想问徐芳达部长一个简单的补充问题。我注意到部长提到温度是我们不能在汽车上采用一体式设计的原因，但我只是想确认，这种新型OBU实际上符合汽车电子委员会Q100的最低等级标准，可以在新加坡的气候下可靠运行。 徐芳达部长：议长先生，陆交局已进行一系列测试，以确保OBU在我们的天气和气候条件下正确安装后能正常运作。因此，不仅要考虑温度，这是一个因素，还要考虑安全方面。因此，例如，如果发生事故，我们也进行了碰撞测试，以确保OBU如果按照正确的程序正确安装，不会对驾驶者和乘客构成安全风险。 因此，这是一套非常全面的测试，可以照顾到不同的方面，但我们需要继续与我们的合作伙伴和利益相关者合作，包括驾驶者、机械师和我们的服务大使，继续寻找改善用户体验的方法，并使ERP 2.0系统的这一功能为驾驶者带来更多价值。 除了我之前分享的内容之外，我们还可以提供更多的功能，我们也欢迎利益相关者提出好的想法，告诉我们如何通过提升ERP 2.0的能力和功能，最大限度地为驾驶者创造价值。 以下是英文质询内容： RESPONSE TO FEEDBACK ON ROLL-OUT OF ERP 2.0 ON-BOARD UNIT FOR VEHICLES（4） Mr Speaker: We are only at Question No 8, so I will allow one last supplementary…

2024年5月8日，新加坡卫生部高级政务部长普立杰医生代表卫生部长回复议员相关于康盛脐带血事件政府相关问题的质询。 以下内容为新加坡眼根据国会英文资料翻译整理：   脐带血储存事件中受影响客户的支持和商业脐带血库责任审查（1） 2 娜蒂雅女士询问卫生部长：在卫生部对康盛人生集团（Cordlife）进行监督，要求其在调查之前纠正缺陷的过程中，是否制定了策略来确保： （i）Cordlifes与受影响的父母之间进行公开和明确的沟通？ （ii）如果受影响的父母选择将其脐带血单位转移到另一家有科学证据支持的私人脐带血库，他们将充分了解其决定的潜在后果？ 3 蔡庆威先生询问卫生部长： （a）该服务合同类型如何，卫生部是否会帮助在Cordlife储存期间脐带血单位受损的客户获得基线水平的赔偿？ （b）如果是，将如何确定这笔补偿金额？ （c）若否，原因为何？ 4 安迪先生询问卫生部长： （a）卫生部在Cordlife脐带血受损事件中采取监管行动的确切范围和程度是什么？ （b）在国际专家批评Cordlife宣布的一年时间完成脐带血样本的重要检测后，卫生部将如何进一步干预？ （c）卫生部将如何帮助未受影响的父母将脐带血单位转移到另一家服务提供商，以获得更多保障？ 5 陈立峰先生询问卫生部长: 卫生部是否会考虑加强商业脐带血库服务提供商的义务，包括当发现这些服务提供商对其护理的脐带血单位的任何损坏负责，导致这些脐带血单位不适合干细胞移植服务时，要求全额退还初始合同费用或其他早期付款。 卫生部高级政务部长普立杰医生（代表卫生部长）：议长先生，请允许我回答今天议事程序表上的第2至5号问题。 议长先生：请继续。 普立杰医生：议长先生，我们理解Cordlife的失误导致父母们的焦虑和担忧。脐带血库是一项由私营部门提供的选择性商业服务。客户在签约时与服务提供商签订了商业合同，而卫生部不是这些合同的一方。政府不能逾越法律。政府的干预是有限度的，尤其是在赔偿和退款问题上。 卫生部正在积极开展的工作是在监管和促进方面。卫生部将监督在受影响的储罐的进一步检测工作是否妥善完成，以确保检测结果的高度可信性。考虑到样本量和现有的检测能力，这还需要一年的时间。 卫生部还将密切监测Cordlife向其客户和公众发布信息的情况，以及在解决已发现的缺陷和进行改进方面取得的进展。其中包括指导Cordlife正确地确认和实施其新的温度监测系统，重新确认其脐带血单位的处理方法，并加强员工培训和更严格地监督其运营。 卫生部还与其他准备协助转移脐带血单位的提供者进行了讨论。有意愿的父母可以联系Cordlife和接收脐带血库，商讨转移安排。尽管如此，鉴于在零度以下的温度下进行物理转移的物流复杂性，特别是在无法确定脐带血是否受到影响的情况下，我们督促父母仔细考虑这样做的风险。 以下是英文质询内容： SUPPORT FOR AFFECTED CUSTOMERS IN CORD BLOOD STORAGE INCIDENT AND REVIEW OF OBLIGATIONS…

颤抖吧！ 每年到了这个时候，新加坡的政府部门和官员都有点儿心慌。  有些人甚至有些颤抖。   这不？总审计署刚刚向总统和国会呈交的政府部门2023/2024年度审计报告，又揪出了不少问题。   既然是审计报告嘛，缺点和失误要指出来，优点也要指出来。但是，本次整整107页的报告，其中3页介绍审计方法和原则，14页是前言、后语、致谢、介绍审计的范围、介绍总审计署的职责与权力。剩下的90页，认可和表扬的部分满打满算不会超过10页，其余都是批评和指正…..   难怪有些人要“红红脸，出出汗，治病排毒”了……   死人会游泳？！   新加坡体育理事会管理着全岛的公共游泳池、健身房和体育场馆，通过补贴，在ActiveSG APP上，不同门票价格适用于不同群体，例如政府鼓励老年人维持健康生活，老年人获得的体育津贴比成年人高，泳池门票价格就比较低。   结果，发现有个已故会员的APP，竟然有201次进入泳池和健身房的记录！   难道死人会游泳？！   （武吉巴督公共泳池。图源：新加坡眼）   同时，还有另外17个已故会员的ActiveSG APP，竟然一共出现82次泳池和健身房使用记录。其中，离世最久的已有4.8年，但他的APP仍一直被人冒用。   (ActiveSG APP，老年人使用公共泳池，年费只须五六十新元)   总审计署指出，体育理事会管理不严，没有仔细检查使用者的身份，让不该获得高额津贴的人冒用，致使体育理事会没有收到应得的门票，造成财政收入的流失。     国家公园局193万新元疏漏   另一个被点名的是国家公园局，由于合同和工程管理上的失误，可能造成193万新元的损失。   （国家公园局）   审计署检查了国家公园局的60个工程合同，发现其中22个工程存在42个失误。其中18个失误是，工程未按合同要求完成，但已付清工程款，可能存在超付高达127万新元；6个是竣工评估出现错误，可能造成29万新元流失；另外18个是重复付款，可能造成37万新元流失，总额193万新元。   例如，两一处合计1.2公里的走道，乙方使用了较低等级的材料，不符合合同要求，但公园局仍按合同金额付款，可能造成81万新元流失。  …