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昨日（9月2日），新加坡总理兼财政部长黄循财设午宴，热情款待了正在访问的新联合国秘书长古特雷斯。 黄循财重申了新加坡对联合国的坚定支持，并强调了小国论坛（Forum of Small States）在推动国际合作中的关键作用。   黄循财总理9月2日设午宴，招待正在新加坡访问的联合国秘书长古特雷斯 图源| 黄循财总理脸书   黄循财在致辞中指出，小国论坛的成立是新加坡支持联合国的具体体现，该论坛自1992年由新加坡驻联合国大使周大思倡议成立以来，已经从最初的16个成员国扩展到如今的108个，成为联合国的重要非正式平台。并强调，这一论坛不仅代表了小国的声音，也在全球事务中发挥着越来越重要的作用。   黄循财进一步表示，新加坡自1965年加入联合国以来，一直坚守支持联合国宪章的原则和理念，致力于全球福祉、安全和领土完整。他指出，今天的世界比以往任何时候都更加互联互通，面对着诸如边境安全、气候变化、传染病和科技带来的威胁等全球挑战。   “单一国家无法独自解决这些全球性问题，这需要持续的国际合作，尤其是通过联合国。”黄总理说道。然而，他也提到，当前的冲突和地缘政治紧张局势正在削弱国际间的互信，使得多边解决方案的制定变得更加困难。   黄循财对古特雷斯在维护联合国宪章、倡导全球公平和正义以及推动多边主义方面所做的努力给予了高度赞扬，并表示新加坡将继续支持古特雷斯的领导和联合国的使命。 他承诺，新加坡将继续提供建议、搭建沟通桥梁，并协助寻找解决全球问题的方案。   古特雷斯自8月31日起对新加坡展开为期三天的正式访问。在9月2日早晨，他出席了在国家胡姬园举行的胡姬花命名仪式。此后，他分别会见了新加坡总统尚达曼、总理黄循财以及国务资政李显龙。   LEO丨编辑 HQ丨编审 黄循财总理、尚达曼总统和李显龙资政脸书丨图源    

2024年7月2日，新加坡交通部长徐芳达在国会书面答复马西岭–油池集选区议员任梓銘、蒙巴登单选区议员林谋泉有关6月3日南北线地铁中断的原因及未来改善的努力。 以下内容为新加坡眼根据国会英文资料翻译整理：     任梓銘（马西岭–油池集选区议员）先生询问交通部长： (a) 对 2024 年 6 月 3 日地铁中断的调查发现电力牵引故障的原因是什么？(b) 地铁系统目前的防雷保护是否足够？ (c) 如何防止未来发生此类中断？ (d) 此类重大事件的应急措施是什么？ (e) 交通部是否会同意为油池和林邦地区的居民提供更多交通选择？ 89 林谋泉（蒙巴登单选区议员）先生询问交通部长： 是否定期审查公共交通运营商采取的沟通和人群控制措施，以通知受地铁列车故障影响的乘客？ 徐芳达（交通部长）先生：我的答复将涉及今天会议的第88和89号问题以及第70号书面问题。 对2024年6月3日南北线中断事件的调查正在进行中。我们已经确定，当日下午5点46分左右，克兰芝地铁站附近的轨道旁一户外电源控制箱遭雷击损毁。根据陆交局 (LTA) 的初步调查，为保护电力控制箱免受雷击而设计的避雷针未能按预期运行。这导致了牵引电力的损失和列车服务的中断。 新加坡地铁(MRT) 网络的当前防雷系统符合本地和国际标准，以确保我们乘客的安全。在2024年6月3日发生这起事件之前，过去五年中没有发生过列车因雷击中断服务的事故。 运营商一直遵守避雷器制造商建议的维护制度。由于克兰芝和马西岭之间的这段铁轨是雷击多发路段，过去的雷击可能加速了避雷器的老化。有鉴于此，我们正与生产商和铁路运营商合作，对避雷器的维护频率进行审查。我们已更换了出现问题的避雷器，并检查了附近的其他避雷器，发现均处于正常工作状态。 陆交局要求铁路运营商在服务中断的情况下制定强有力的应对计划。这些计划包括提供替代交通选择，例如在受影响的车站免费搭乘巴士，以及提供接驳巴士服务。陆交局、铁路运营商和其他相关机构每年都会联合演练这些计划。从事故和演习中吸取的经验教训有助于陆交局和我们的运营商不断改进事故响应计划。 对于6月3日的中断事故，陆交局（LTA）评估认为运营方已按照标准作业程序作出响应。尽管如此，陆交局（LTA）已注意到这次中断事故带来的反馈，并正在与铁路运营商合作，以加强他们的事故管理计划。这些措施包括提高服务中断期间公共广播的清晰度，改善受影响地铁站和接驳巴士上车点的人流控制措施。 任梓銘先生询问油池和林邦地区的交通选择。油池和林邦居民可在油池地铁站乘坐南北线，也可乘坐巴士连接东西线和滨海市区线。到2030年代中期，当滨海市区线从武吉班让站延伸至新的双溪加株换乘站后，油池和林邦居民将能更方便地前往滨海市区线。  以下是英文质询内容： Mr Alex Yam Ziming asked the Minister for…

今早（9月4日）全岛多处狂下暴雨。 天气雷达图中，连新加坡的轮廓都看不到~ 上午11点25分，气温降至24.5度。 9月的中午实在是很难有这种温度的！  不但新加坡，连马来西亚新山南部、印尼的廖内省、峇淡群岛都笼罩在一大片雨云下。 虎豹别墅、圣淘沙、鱼尾狮都陷入一片暴雨中。 到了1130am，气温进一步降至24.3度。 11点50分左右，还不到正午12点整，勿洛雨势转大，气温更是突破24度大关，降至23.7度。 中午12点，气温降至23.5度！ 第一次在新加坡的9月感受到如此凉爽的体感！ 未来2周将连续迎来强阵雨 以往的新加坡9月天气都是干燥少雨，整体较为温热，最高温大多在33至34摄氏度，不过今年9月的头两周确是阴雨连连。 新加坡气象署也于周一发文告表示：今年9月头两周将会迎来短暂雷阵雨天气。 部分地区会连续几天的早上较迟时候和下午时分出现短暂雷阵雨。在苏门答腊飑风到来的一两天的早上，将有大范围的雷阵雨和阵风。 （图源：新加坡气象署） 要说新加坡的雨有多大?说到新加坡下雨，很多网友表示，新加坡下的雨从来不是慢慢变大的，那是直接刷的一下浇下来，就很痛快，酣畅淋漓！ （图源：小红书@人生如逆旅，我亦是行人） 特别是雨季，几乎是每天一场雨，常常是出门时晴空万里，回来了就倾盆暴雨！ 几乎每天傍晚都是狂风大雨，而且不是那种一天下两天下，它是一天下两次！ 好在新加坡到处都有风雨连廊，所以不是住在什么荒郊野林的话，即便没有带伞也不太会被淋湿。 LEO丨编辑 CH丨编审 网络资料整理丨来源  

中产来新加坡就破产，或许真不是一句玩笑话！ 据新加坡律政部的最新数据显示： 今年（2024）上半年，新加坡破产申请人数达到了2334人，比去年同期增长了25%。 （图源：Ministry of Law (MinLaw)） 自从冠病爆发以来，新加坡的破产申请数量持续上升。 具体来说，2020年冠病爆发的第一年，新加坡的破产申请人数约为2833人。 而到了2023年，这一数字已增至接近4000人，创下了18年来的新高。   （图源：Ministry of Law (MinLaw)） 根据今年的趋势来看，全年申请破产的人数预计将超过4000人，可能会打破去年的纪录。 仅在上半年，短短6个月，申请人数就已经达到2334人。总共是181天，平均算下来的话，每一天申请破产的人数是大概13人。 与此同时，从今年1月到5月，已有100多家公司申请被遭强制清盘，这表明自愿破产和公司强制清盘的数量都有可能创下新高。   除了自愿申请破产和遭强制清盘外，到6月30号为止，在新加坡还有9903人处在这个破产的状态。 新加坡总共人口是500多万，除去WP准证和老的小的，竟然有将近1万人仍是处于破产的一个状态！ 因为在新加坡申请破产其实还挺简单的，只要债务数额超过15000新币就可以申请自愿破产，或者你的债权人有权申请你来破产。 或是就拿个人来说，欠了各种信用卡债达15000新币，发现自己完全还不出来，那就可以自愿申请破产。 有注意到一个现象。 不少年轻人因无法偿还贷款而申请破产 新加坡融资服务平台ROSHI对3000多名通过其平台申请个人贷款的用户进行了一项调查，结果显示： 有58%在申请个人贷款时已有未偿还的无抵押贷款。大多数人的拖欠金额在1万至5万新元之间。 从年龄分布来看，调查对象中有三分之二属于25至39岁年龄段，40岁以上占19%，而18至24岁的占15%。此外，超过80%的借款人拥有全职工作，只有3%是无业人士。 一些年轻人由于欠下高额卡债务，一度想申请破产，以为这能解决所有问题，认为首次破产者在三到七年内就能脱离穷籍。 对此，还是要三思而后行！ 财务规划公司SingCapital执行总裁谢诏全在接受媒体采访时就曾提醒过： “破产应该是最后出路，不应将它视为摆脱债务的简单途径。” 申请破产之后会怎样呢？ 如果你申请破产被被判入穷籍，你将面临一系列限制。首先，你将不能担任公职，即使你之后找到工作，也不能在任何公司担任高级职位。此外，你的出国计划、信贷评级、房贷申请和就业前景都会受到影响。更重要的是，你的所有资产，包括房产和其他财产，可能会被抵押或交由相关机构管理。比如，一名破产者希望用公积金普通户头的储蓄购买房产，必须先获得官方受托人（official assignee）的同意，因为他的所有资产都由官方受托人管理。 尽管一旦申请破产获批，债务和利息将被冻结，债主也不能采取法律行动，但破产者每月仍需向官方受托人偿还指定的欠款。解除破产后，破产者还需面对重建良好信用的挑战，这可能比预期的要困难得多！ 既然如此，为何仍有那么多人选择申请破产？ 是因为随着经济逐渐从疫情中复苏，政府的许多财务援助措施也随之结束。 在疫情期间，新加坡政府推出了数十亿美元的支持计划，包括延长对法定要求的响应时间和提供未偿债务的信贷支持，这些措施曾为债务人提供了临时救济。 因此，与2018-2019年的上升趋势相比，疫情期间的2020-2021年破产率有所下降。…

今日（9月4日）卫生部长王乙康主持记者会，说明本地针对猴痘将采取的应对措施。 王乙康说，中非株猴痘（Clade I）目前在非洲传播，本地虽没有直飞航班，但病毒随时都可能登入本地，卫生部也已做好准备应对。 猴痘确诊病例和密切接触者将进行21天隔离  学校和客工宿舍实施防范 为防范猴痘，当地所有确诊病例和密切接触者将被送往国家传染病中心等医疗机构进行隔离和治疗。同时，当局在学校和外劳宿舍也实施了相应的防范措施。 新加坡的港口和机场已设立了体温检测站，以监测来自疫区的旅客。旅客入境时还需申报是否有猴痘症状及其旅行历史，若有疑似病例将会被送往医疗机构进行隔离和检测。 一旦发现确诊病例，当局将启动接触追踪措施，追溯并追踪所有密切接触者。 所有确诊病例和密切接触者将被送往国家传染病中心，接受为期21天的隔离。这一隔离时长与猴痘的潜伏期相匹配。    儿童病例将被送往竹脚妇幼医院处理，而家庭病例则将在国大医院进行隔离。 卫生部长王乙康表示，目前猴痘的传染力较低，公众无需过度担忧，只需注意个人卫生即可。   对于幼儿园和学校，现行的传染病防控措施（如手足口病）仍然适用。   这包括保持良好的卫生习惯、对学生进行症状筛查，以及采取疫情管理措施，如隔离、接触者追踪、场所消毒，以及在必要时对特定班级或学校进行临时关闭，以遏制疾病传播。   当局还与人力部和国家环境局合作，对外劳宿舍和客工入职中心进行废水检测。此外，入职中心已实施体温筛查和视觉筛查。如果发现疑似猴痘病例，将按照规定进行隔离，并送往医院进行检测和评估，同时采取措施防止疾病在宿舍内扩散。 卫生部将为医护人员和 密切接触者接种猴痘疫苗 卫生部长王乙康指出，虽然猴痘是一种令人困扰的病毒，但我国具备应对能力。   与冠病疫情相比，猴痘的传播规模较小，主要通过密切身体接触，如家庭内部接触传播。因此，卫生部目前不建议健康人士日常佩戴口罩作为预防措施，也暂不计划进行全民范围的猴痘疫苗接种，或要求前往猴痘疫区的旅客接种疫苗。   不过，卫生部将为风险最高的医护人员以及确诊猴痘病例的密切接触者提供疫苗接种。特别是对于在国家传染病中心（NCID）工作、直接护理并与中非株猴痘（Clade I）病例密切接触的人员，疫苗将作为预防措施提供额外保护。   目前，我国使用的是由丹麦制药公司巴伐利亚北欧生产的双剂量天花疫苗（JYNNEOS），这种疫苗是一种减毒活疫苗（非复制型），已获准用于预防猴痘和天花。   此外，建议确诊猴痘病例的密切接触者在接触后的14天内接种一剂JYNNEOS疫苗，以降低患病风险。   卫生部还发文通知所有医生和医疗机构提高警惕，一旦发现确认或可疑病例，需立即报告卫生部。   LEO丨编辑 HQ丨编审 新加坡眼视频号丨来源

新加坡教育部长陈振声在国会书面答复蔡厝港集选区议员周凯年、非选区议员潘勤群、杨厝港单选区议员叶汉荣关于中小学应用平台Mobile Guardian 用户管理门户网站的数据外泄事件相关问题。 以下内容为新加坡眼根据国会英文资料翻译整理：    周凯年（蔡厝港集选区议员）先生询问教育部长：关于最近发生的未经授权访问设备管理服务提供商的用户管理门户网站的事件(a) 调查后将采取哪些措施，以确保此类事件不再发生？(b) 教育部是否能够自行，或与网络安全局等政府机构一起采取措施，以提高教育部自己的设备管理应用程序的安全性？ 潘勤群（非选区议员）女士询问教育部长： (a) 在未经授权访问中小学应用平台Mobile Guardian 用户管理门户网站的数据安全漏洞事件中，分别有多少家长和教职员工的数据被泄露？ (b) 正在采取哪些措施来提高此类门户的安全级别？ 叶汉荣（杨厝港单选区议员）先生在发生中小学应用平台Mobile Guardian 应用程序的数据外泄事件后，询问教育部长： (a) 教育部是否会考虑过渡到一家数据中心和业务设在新加坡的本地公司，以更好地管理用户信息？ (b) 教育部是否已确定数据外泄是由恶意网络攻击造成，还是由未经授权的人员访问造成的？ (c) Mobile Guardian 将如何承担责任？ 陈振声（教育部长）先生：2024年5月7日国会会议上对第28至31号国会质询的答复已就这项质询作出回应中得到解决。[请参阅“Mobile Guardian 近期数据外泄事件调查及对学校应用程序网络安全措施的影响”，官方报告，2024 年 5 月 7 日，第 95 卷，第 135 期，对质询时间结束前未作答的口头质询的书面答复部分。] 以下是英文质询内容：  …

酷航一架从澳洲墨尔本飞往新加坡的航班，因引擎油压过低，最后选择备降印尼雅加达。   这架编号TR25的波音787客机，于9月3日澳洲墨尔本晚间10点起飞，机上有312名乘客和11名机组人员，飞机原本预计会在9月4日凌晨3点25分抵达樟宜机场。   不过在飞越爪哇海上空时，飞机突然朝西南转向，并在当地时间凌晨1时35分（新加坡时间约2时35分）降落在雅加达苏加诺哈达国际机场。 有乘客在社交媒体发贴说，飞机只用左引擎飞行，右引擎因燃油泄漏而被关闭，所幸飞机最终还是平安降落。     酷航在回答媒体询问时表示，飞机在飞行途中检测到右引擎机油压力过低，为了乘客的安全着想，才决定备降雅加达。   这架已服役8年的客机，使用的是劳斯莱斯Trent 1000 引擎。     由于雅加达没有飞机所需的零件，必须要从新加坡运过来，因此TR25无法及时复航，乘客必须转换其他的飞机。   有乘客透露，他们在飞机降落后，还在机上待了约4个小时才下飞机。   过了安检后已经是清晨时分，酷航为他们安排了住宿。   有乘客在脸书表示，一开始酷航并未告知他们会在雅加达停留多久。   酷航调度了一趟TR5587航班把乘客带回新加坡。9月4日当地时间下午3点56分，TR5587从雅加达起飞，经过一个半小时的飞行后，在新加坡时间傍晚6点26分抵达樟宜机场。   这趟航班一共延误了15个小时，有些原本要在新加坡转机的乘客，因为这次的备降而错过了他们的班机。   酷航也就这次的事件，对乘客所造成的干扰和不便表示诚挚的歉意。 CY丨编辑 CH丨编审 网络资料整理丨来源 网络资料整理丨图源

距离狮城新加坡3155.76公里的山城重庆，已经热成了中国第一。前不久，一张引发高温与重庆人幽默感话题的曲面屏，让重庆迅速冲上热搜。 起因是有游客在重庆观音桥，看到曲面屏醒目地显示着“欢迎宝子们来重庆避暑”，右侧的气温显示在30℃以下。 然而移步发现，曲面屏的另一面，温度显示的是41℃-43℃。这名游客赶紧拍照发到网上，调侃重庆“利用曲面屏‘诱骗’外地游客”。 重庆到底热到什么程度？8月以来，除10日、18日外，重庆都是高温天。 在8月下旬，尤其是21日起，重庆每天的最高气温都在40℃以上。 （截图自中央气象台微博） 进入9月，重庆的高温不退。目前重庆40℃日数已经超过11天，打破了1972年以来的历史记录。 相比起来，新加坡的热度也高。新加坡没有四季，常年温度在30℃上下。2023年新加坡经历了37天的高温天气，这一年是其自1929年有记录以来的第四热年。 重庆跟新加坡的渊源非常深。 不仅仅高温相似，彼此还有很多相像的地方 比如，重庆来福士广场和新加坡地标建筑滨海湾金沙综合体的撞脸。 （左图重庆来福士广场效果图，右图金沙综合体） 两座建筑的相似之处，在2019年引起了网友广泛的关注和讨论。其实，重庆来福士广场和金沙综合体由同一个设计师设计。建筑风格都采用船型设计，寓意着扬帆远航，充分展现城市的发展潜力和愿景。 值得一提的是，重庆来福士广场是新加坡在华的最大投资项目，投资总金额超过240亿元。 新加坡的樟宜机场，在重庆有分场？ （重庆光环购物中心） 光环购物中心，具有重庆购物商场“扛把子”般的地位，并且成为重庆新晋最炫酷的网红打卡点。光环能火，很大一个原因是会搞事情。光环把热带雨林搬进商场里，布置了悬浮空中的绿植、飞泻直下的瀑布，乍一看是有点新加坡樟宜机场那味儿。 重庆和新加坡的城市发展轨迹也具有一定的相似性。新加坡1819年开埠，重庆1890年开埠，两座城市都经历了被动纳入世界体系，主动走向近代化和现代化的转变。 （图片来自重庆中新项目管理局） 重庆和新加坡在文化多样性方面也有相似之处 新加坡是一个多元文化的国家，拥有来自中华、东南亚、阿拉伯、南亚、欧美等五大文明的交汇。重庆也是一个移民城市，拥有巴蜀文明与关陇文明、中原文明、荆楚文明、苗文明等的交汇。 重庆最大的外资来源国就是新加坡。早在2015年，中国、新加坡第三个政府间合作项目定为中新（重庆）战略性互联互通示范项目。在2016年，新加坡港务集团、重庆国际物流枢纽园、广西北部湾国际港务集团，共同开辟西部陆海新通道。 2019年，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志该通道上升为国家战略。 2018年，莱佛士医院落户两江新区，它是新加坡莱佛士医疗集团在中国的第一个国际综合性医院项目，也是重庆首家全外资综合性国际医院。 2022年，中新（重庆）文化旅游产业联盟在重庆·新加坡体验周期间正式成立。2024年，中新金融合作有10个重点项目签约，包括新加坡数字交易所与重庆股权转让中心，新加坡Proxtera（贸易元枢纽）与重庆渝贸通公司，大华银行与长安汽车，大华银行与重庆对外经贸集团，星展银行与重庆银行，中国银行新加坡分行与重庆农商行。 八年时间，新加坡在渝企业已达151家，双边贸易额累计720亿元，跨境融资207亿美元，累计签约政府和商业合作项目256亿美元。 彭怡冶丨作者 LEO丨编审 网络资料整理丨来源

一艘名为“OSHIO”的拖船昨天（9月4日）在新加坡东部锚地（Eastern Anchorage）沉没。   根据新加坡海事及港务管理局（MPA）发布的文稿说，拖船OSHIO在下午2点15分左右沉没。事发时拖船上有两名船员，一名39岁的男性船员被警察海岸卫队（PCG）救起，但是在送院后宣告不治。另外一名船员则在落水后失踪，海事及港务局、海岸卫队以及新加坡民防部队（SCDF）正联合进行海上救援行动。 海事及港务局已经发布航行广播，呼吁其它船舶避开该区域，以方便潜水员作业。 到目前为止，当局并未收到有关石油污染的报告。 KT丨编辑 CY丨编审 网络资料整理丨来源 vesselfinder丨图源

2024年7月2日，新加坡交通部长徐芳达在国会书面答复杨厝港单选区议员叶汉荣有关电动车的补充计划和发展充电基础设施的进展情况。 以下内容为新加坡眼根据国会英文资料翻译整理：            方便消费者拥有电动车的计划和发展充电基础设施的进展情况 叶汉荣（杨厝港单选区议员）先生询问交通部长： (a) 交通部计划如何让新加坡消费者更享受电动车 (EV) 的成本和便利性？(b) 能否提供发展电动汽车充电基础设施的最新进展情况，以确保为新加坡越来越多的电动汽车提供足够的支持和便利？ 徐芳达（交通部长）先生：政府为选择购买清洁能源汽车的驾驶者提供了财政激励措施。这些措施包括电动车附加注册费优惠计划（EV Early Adoption Incentive，简称EEAI）和增强版车辆减排税务计划（Enhanced Vehicular Emissions Scheme），到2024年，电动车的前期拥有成本将降低高达 40,000新元。我们于2023年12月颁布了《电动车充电法》（Electric Vehicles Charging Act），以确保我们的充电网络的安全性、可靠性和可访问性。2021 年推出的电动车通用充电桩津贴（EV Common Charger Grant）还共同资助了在非有地私人住宅（如公寓）安装电动车充电桩的费用。由于这些措施的实施，电动车的采用率大幅提高。到目前为止，2024年，新加坡售出的新车中约有三分之一是电动车，而2023年这一比例约为18%。 电动车充电基础设施的安装正在按计划进行，以支持更多的电动车，目前新加坡全国有超过7100个电动车充电桩，超过三分之一的组屋停车场安装了充电桩。电动车通用充电桩津贴（EV Common Charger Grant）还支持在非有地私人住宅（NLPR）中安装了超过1100多个电动车充电桩。我们鼓励更多的非有地私人住宅用户（NLPRs） 挺身而出，利用剩余的补助金支持安装约900 个充电桩。 以下是英文质询内容： Plans for Consumer-friendly Electric Vehicle Ownership and…