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中国企业增长势头强劲 图片来源：路透社 一项统计显示，Alphabet是发表人工智能(AI)优秀论文数最多的企业。虽然美国大型科技公司占据主导地位，但中国公司正在迎头赶上。 乔治城大学安全与新兴技术中心(CSET)12日发布的数据显示，Alphabet(包括谷歌)从2013年~2023年共发表3374篇被引用次数高的优秀论文。在全球企业中排名第一。包括微软(第2位)和Meta(第3位)在内的七家美国公司进入前十名。这是根据各年度被引用次数排在前10%的论文进行分析后得出的结果。只要作者中有一人属于特定企业，就视为该企业的业绩。 中国紧随美国，呈现出可怕的增长势头。在前十名中，除美国外，其他三家都是中国企业。分别是腾讯(第5位)、阿里巴巴(第6位)、华为(第7位)。这些企业的增长势头比美国更快。从2018年~2021年主要学会采纳的论文数量的年均增长率来看，华为在前10名中最高，达到98.2%。紧随其后的是阿里巴巴(53.5%)。而美国一般在20%-30%之间。 从专利成绩来看，中国的上升趋势更为明显。百度位居榜首，在2013年~2023年期间申请了11182项人工智能相关专利。2020年，该企业继续保持惊人的增长势头，专利数量同比增加228%。包括百度在内的四家中国企业进入了前十名。包括排名第三的IBM在内三家美国企业进入前十名。 三星电子是唯一一家进入前100名的韩国企业。在被引用次数较多的论文方面，三星电子排名第14位(293篇)，在专利方面排名第4位(293篇)，增长缓慢。2018年~2021年，三星电子被主要学会采纳的论文年均增长率为39.4%。2020年和2021年的增长率分别为0%和1.1%。 李在妍 记者 韩語原文:

图片来源：盖帝图像 随着韩国房价上涨和家庭贷款的增加，今年第二季度家庭债务创下历史新高。7月以来，韩国家庭贷款继续快速增长，预计家庭债务负担将进一步加重。 根据韩国银行（央行）于20日发布的“2024年第二季度家庭信用(暂定)”统计数据，截至6月底，家庭信用余额为1896.2万亿韩元，较第一季度末增加13.8万亿韩元。这一季度的家庭信用余额达到了2002年第四季度相关统计发布以来的最高水平。 家庭信用是指金融机构的全部家庭贷款加上未结算的信用卡使用金额(销售信用)，代表着整体的家庭负债。尽管货币紧缩政策持续，家庭信用余额自去年第二季度以来不断增加，虽然在今年第一季度略有减少(减少3.1万亿韩元)，但仅一个季度后再次转为增长。 在家庭贷款中，住房抵押贷款余额增加了16万亿韩元，增幅超过了第一季度的12.4万亿韩元。虽然信用贷款等其他贷款连续11个季度减少(减少2.5万亿韩元)，但降幅仅为第一季度(减少13.2万亿韩元)的五分之一。银行的家庭贷款在三个月内大幅增加17.3万亿韩元，主要是因为政策性金融产品如住房城市基金贷款在第二季度主要通过银行资金实施。销售信用余额增加3000亿韩元。 对此，韩国银行金融统计组组长金珉洙（音）表示，家庭信用增加是由于首都圈的住房交易量增加，导致住房贷款增幅扩大，同时信用贷款的降幅也有所缩小。根据韩国国土交通部的统计，今年第二季度韩国全国住宅交易量为17.1万套，较第一季度的13.9万套大幅增加。 由于房价上涨和住房贷款增加的趋势在7月后仍然明显，预计家庭债务负担将继续加重。通常住房交易完成后2至3个月内会对家庭贷款产生影响。金珉洙表示，“第三季度家庭债务继续以第二季度的水平增加，我们正在密切关注。金融部门和银行正在加强对家庭贷款的管理，同时8日公布的住房供应措施以及将于9月实施的限制债务偿还比率(DSR)等政策的效果有待观察”。 金会昇 记者 韩語原文:

图片来源：韩民族日报 有分析认为，由于美国提高对华关税，韩国对华出口减少了3%左右。 韩国银行在26日发表的《考虑供应链联系性的对华出口评估与启示》报告中分析了2010年代中期以后韩国对华出口和出口相关生产增势放缓的因素。对华出口是商品和服务的直接出口额，出口相关生产是中国生产最终产品前所有阶段的韩国国内产值。 据韩国银行分析，2018年美国上调对华关税(平均关税税率3%→12%)的措施使韩国对华出口(出口相关生产)减少了3%左右。有分析认为，受美中贸易矛盾和供应链变化的影响，中国对美出口和对韩国进口的依赖度同时减少。 报告估计，如果按照拜登政府最近公布的那样追加上调对华关税(根据品目上调25%至100%)，且欧盟(EU)也参与其中，韩国对华出口最多将减少5%左右。据分析，如果共和党候选人唐纳德•特朗普承诺的关税上调(对所有进口自中国的商品征收60%的关税)成为现实，韩国对华出口将减少6%以上。在这种情况下，中国和韩国国内生产总值(GDP)将分别减少2.5%和1.0%。报告认为，“美中矛盾在全球对中国产品的需求和生产结构变化方面都起到了负面作用，这使韩国对华出口也进一步萎缩”。 报告认为，由于中国中间品自主生产能力的提高和生产基地向东南亚转移等生产结构的变化，对华出口很难像过去一样好转。对华出口相关生产自2000年以来相较于年均国内生产总值(GDP)增长1.3%，2010年以后也增长0.9%。但2006年以后，生产结构变化成为负面因素(-0.7%)，正在侵蚀对华需求增加效果(+1.6%)。报告分析称，继上世纪90年代后期的纤维、服装、2000年代的化学、钢铁、2010年代的石油产品之后，最近在信息技术(IT)产业中，对华出口相关生产也进入了结构性下降趋势。 金会昇 记者 韩語原文:

现代汽车在“2024年CEO投资者日”活动上提出中长期战略 8月28日，在首尔汝矣岛的康莱德酒店，现代汽车社长张在勋出席“2024年CEO投资者日”活动并发言。（图片来源：现代汽车供图） 现代汽车将2028年的混动汽车销量目标提高到133万辆，同比增长40%。该公司的目标是通过扩大介于燃油汽车和电动汽车之间的混动汽车的销售来克服电动汽车的“Chasm(市场需求暂时停滞)现象”。 28日，现代汽车在首尔汝矣岛康莱德酒店举行了“2024年CEO投资者日”活动，提出现代汽车新的中长期战略。关键是“销售多样化”。随着电动汽车热潮在北美和欧洲等主要市场出现Chasm现象，现代汽车将不会只专注于电动汽车，而是将扩大混动汽车和增程式电动汽车(EREV)的销售，以便在电动汽车需求有望恢复的2030年之前生存下去。现代汽车社长张在勋表示，“虽然市场环境变化迅速，电动化步伐放缓，但我们相信，凭借灵活应对市场需求变化的能力，我们可以确保盈利能力和电动汽车竞争力”。 现代汽车决定以紧凑型和中型车级为中心，将原本只有7种的混动车型扩大到小型、大型、豪华车级的14种车型。该公司计划从明年1月起为其量产汽车配备新一代系统，该系统与现有混动系统相比，性能和燃油效率均有显著提高，从而促进销售。混动汽车将在美国佐治亚州工厂生产，该工厂是一家专门生产电动汽车的工厂，计划于今年第四季度投入运营。 同时使用内燃机发动机和电池、马达，行驶距离达到900公里以上的EREV的开发成本也将低于同类电动汽车。现代汽车计划于2026年底在北美和中国开始量产，从2027年起，北美和中国的年销量将分别达到8万辆和3万辆。混动汽车使用发动机和电池驱动的电动机组合来驱动车辆，而EREV不同，它的发动机不是用来驱动车辆，而只是用来给电池充电。 现代汽车还在推进其技术，以解决电动汽车电池安全这一备受争议的问题。电动化能量解决方案专务金昌焕表示，“我们正试图通过开发电池热传导预防技术，在发生(由外部冲击引起的)火灾时尽可能延迟或防止(电池单元)暴露于火焰中”。现代汽车还在开发一种成本更低的新型镍钴锰(NCM)电池。 现代汽车计划在未来10年内投资120.5万亿韩元，其中77%的92.7万亿韩元将用于开发混动车型以及确保电动汽车和电池的竞争力。今年，该公司将首次投资22.1万亿韩元，用于一项名为“移动出行行业规则改变者”的单独战略，以推进自动驾驶技术的发展。IM 证券研究中心长高泰峰评价道，“为了在2035年(欧盟将逐步淘汰内燃机)之前生存下去，现代汽车做出了战略选择，利用适应市场所赚取的资金投资软件定义汽车(SDV)和提高电动汽车的竞争力”。 现代汽车还另外提出了股东回报政策。到2027年为止，以股东总回报率35%为目标，在3年内购买4万亿韩元的本公司股票，并引入每股1万韩元的最低分红。当天，在有价证券市场上，现代汽车股票每股以25.9万韩元收盘，较前一个交易日上涨1.15万韩元(4.65%)。 南志贤 记者 韩語原文:

图片来源：盖帝图像 今年上半年，不同年龄段的游客对出境游目的地的偏好各不相同。喜欢日本的游客中20多岁人数最多，喜欢西班牙的更多为30多岁游客，喜欢越南的更多为40多岁游客，喜欢中国的更多为50多岁的游客。 KB国民银行卡公司对今年上半年使用KB银行信用卡和借记卡进行出境游的数据(32万笔机票消费)进行了分析，结果显示，从年龄段来看，日本机票购买者中20多岁占39%、西班牙机票购买者中30多岁占39%、越南机票购买者中40多岁占31%，中国机票购买者中50多岁占28%。从地区来看，日本占今年上半年机票购买总量的44%，其次是越南12%、泰国7%、菲律宾6%、中国大陆4%和中国台湾3%。与去年同期相比，今年上半年机票购买量增幅最大的是中国(增长率182%)，其次是越南(62%)、日本(45%)、泰国(26%)和中国台湾(18%)。 对游客在各国家或地区的消费情况进行分析的结果显示，在英国、意大利和日本，在购物方面的消费占比较高。在菲律宾、越南、泰国等东南亚国家，在餐饮方面的消费占比较高。 KB国民银行卡还表示，此次以首都圈(首尔、京畿、仁川)500名居民为对象进行的问卷调查显示，48.4%的受访者表示，今年出境游时计划选择信用卡作为支付方式，选择出境游特色卡(KB国民旅行借记卡等)的占比为28.2%。20多岁的年轻人使用出境游特色卡的占比很高，达到50%。 赵启完 高级记者 韩語原文:

废除保障雇佣至2029年的承诺 图为，位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车工厂。（图片来源：大众汽车集团） 欧洲最大的整车企业大众集团表示，将考虑关闭旗下品牌大众在德国的工厂，这是大众集团自公司成立87年来首次表示考虑关闭德国工厂。大众汽车因在欧洲市场的需求停滞和与中国电动汽车企业的竞争而遭受双重打击，为了生存，大众开始了严酷的“瘦身”行动。 当地时间2日，大众集团首席执行官(CEO)奥利弗•布鲁姆发表声明称，“欧洲汽车行业目前处于非常严重的状况”，“我们正在考虑关闭大众品牌在德国的一家整车工厂和一家零部件工厂”。大众集团旗下拥有包括大众在内的奥迪、保时捷、兰博基尼、斯柯达等10个整车品牌，但随着中国电动汽车凭借价格竞争力进军欧洲市场，作为生产据点，德国的竞争力下降，现在是“果断行动的时候”。 大众还暗示将进行大规模结构调整。预计将终止从1994年开始，根据劳资协议，以不解雇剩余人力等方法代替减少劳动时间，到2029年为止保障雇佣的雇佣稳定协议。大众品牌仅在德国就雇佣了12万名员工。 大众的这一决定具有很强的苦肉计性质，目的是实现去年设定的成本节约目标。去年12月，大众宣布通过减少销售管理费、缩短产品开发周期、减少研发投资等方式，仅今年就将减少40亿欧元的费用，到2026年将减少100亿欧元的费用，改善业绩。但据德国当地媒体报道，大众今年仅减少了约10亿欧元。 大众管理层将于4日在劳资协议会议上讨论关闭工厂等方案。工会预告将采取强硬应对措施。大众集团劳工委员会主席丹尼拉·卡瓦洛表示，“这次会议对管理层来说将是一次非常不舒服的会议”，“只要我在，就不可能关闭工厂”。 南智贤 记者 张艺智 驻柏林记者 韩語原文:

2023年6月在，位于京畿道高阳市的韩国国际会展中心（KINTEX）举行的“2023世界电池与充电基础设施博览会”上，工作人员正在展示用于电动汽车的锂离子电池。 （图片来源：韩联社） 据调查，今年1~7月，韩国3家电池公司的电动汽车电池全球市场占有率同比有所下降。随着蚕食世界电动汽车电池市场一半以上的中国电池企业进一步扩大规模，韩国企业的占有率倒退。 市场调查企业SNE Research4日表示，今年1~7月LG能源解决方案、三星SDI、SK ON等3家韩国电池公司在世界电动汽车电池市场的占有率为21.5%，与去年同期(24.6%)相比下降了3.1个百分点。同期，中国电池公司宁德时代的占有率从35.4%增加到37.6%，增加了2.2个百分点，比亚迪从16%增加到16.1%。两家公司去年1~7月的合计占有率为51.4%，今年增至53.7%。 韩国电池企业和中国电池企业之间你喜我悲的结果与主要客户整车企业的业绩相吻合。韩国3家电池公司的主要客户公司是北美、欧洲和韩国整车企业。这些企业在内需市场北美、欧洲等地的电动汽车需求持续停滞，以电池使用量(销量)为准的全球市场占有率也出现了倒退。相反，中国电池企业得益于世界最大电动汽车市场中国的电动汽车市场与北美或欧洲相比没有大幅放缓，销售坚挺，得以扩大市场份额。 全球电动汽车电池市场本身呈增长趋势。今年1~7月，全球注册电动汽车(包括混合动力、插电式混合动力)搭载的电池总使用量为434.4千瓦，同比增长22.4%。电池使用量随着搭载电池的整车销量的增加而增加。 在韩国电池公司中，三星SDI的电动汽车电池使用量为18.8千兆瓦时，同比增长13.2%，三家公司中增幅最高。LG能源解决方案增长5.2%(53.9千兆瓦时)，SKON增长4.5%(20.5千兆瓦时)。 南智贤 记者 韩語原文:

全球传统整车企业修改电动汽车转型战略 2024年2月在加拿大举行的车展上展示的沃尔沃电动汽车。 （图片来源：韩联社） 瑞典汽车沃尔沃取消了到2030年将销售模式全部改为纯电动汽车的计划。不仅是沃尔沃，通用汽车(GM)和梅赛德斯-奔驰等全球整车企业最近正式开始调整电动汽车转换速度。为了应对气候危机等，以电动汽车为主进行重组的全球汽车市场因需求放缓和中国品牌的急剧渗透而面临剧变。 沃尔沃当地时间4日在企业说明会上表示，将全面取消到2030年将销售的所有车辆转换为纯电动汽车的计划。沃尔沃首席执行官(CEO)吉姆·罗文表示，“到2030年可以100%转换为纯电动汽车，但如果市场环境、基础设施和客户需求不支持，也可以将目标推迟几年”。 沃尔沃将计划改为，到2030年，销售同时搭载内燃机的插电式混合动力汽车。 推迟电动汽车转型计划的不仅仅是沃尔沃，大部分主要整车企业进入今年以来保留了电动汽车生产或设备投资计划。德国奔驰将销售车辆的50%改为包括混合动力在内的电动汽车的目标从2025年推迟到2030年。美国通用实际上已经撤回了电动汽车的生产目标。继去年之后，美国密歇根州纯电动皮卡工厂的生产今年又一次推迟了6个月，很难实现到2025年在北美生产100万辆电动汽车的目标。通用首席执行官玛丽·博拉解释道，“我们希望在获得收益的同时负责任地成长”。福特干脆取消了已经推迟过一次的纯电动三排座SUV生产。 现代汽车也在上月举行的投资者日上，将2028年混合动力车的销售目标定为133万辆，比去年增加40%。在2023年的投资者日上，现代提出了向电动汽车公司进攻性转型的战略，但今年作为电动汽车转型的垫脚石，推出了混合动力汽车，选择了后退。由于补助金减少和充电基础设施不完善等原因，电动汽车需求减少，混合动力车成为消费者和企业的替代方案。 引领内燃汽车市场的企业推迟电动汽车转换计划，是因为电动汽车需求减少和转换带来的大规模资金负担。三星证券在上月发布的《电动汽车2.0，产业重组时间》报告中分析称，“欧洲和美国的电动汽车Chasm(需求暂时减少)在供应方面与以传统内燃机车为中心的强大供应结构和需求方面基础设施建设低迷相吻合，很有可能在相当长一段时间内推迟电动汽车的更新换代”。 以电动汽车为主导的中国品牌跨越长城进军世界市场也让美国和欧洲企业陷入困境。中国汽车出口量从2020年的107万辆增加到2023年的522万辆。电动汽车车型开发和新设生产线等电动汽车转换需要大量资金，而其他汽车企业却在中国汽车的跃进中摇摇欲坠。美国有线电视新闻网(CNN)当地时间4日就德国大众关闭工厂的计划分析称，“全球汽车企业在中国享受的黄金期已经结束”。中国国内销售低迷引发了结构调整。 推迟电动汽车投资也有可能成为今后的回旋镖，因为电动汽车市场可能会完全由中国企业和美国特斯拉主导。从当天市场调查企业SNE Research发布的数据来看，电动汽车销量排名第一的中国比亚迪(BYD)今年1~7月销量为184.1万辆，同比增长25.7%。排在第二位的是特斯拉(95.4万辆)，其次是吉利集团(64.5万辆)、大众集团(52.2万辆)和上海汽车(49.4万辆)。现代汽车集团(31.2万辆)排在第7位。三星证券研究员林恩英(音)表示，“中国和美欧之间电动汽车差距的扩大将加速中国主导的电动汽车产业结构重组”。 南智贤 记者 韩語原文:

当地时间9月7日，在德国柏林消费电子及家电展(IFA)上，三星电子首席执行官韩宗熙正在向记者介绍人工智能家电。（图片来源：三星电子提供） “我看了中国TCL和海信的展位，发现他们追上来了很多。我觉得必须要非常警惕”。(6日，LG电子首席执行官曺周完) “目前我还只看了我们自己展位的情况。计划在所有日程结束后再看看其他展位”。(7日，三星电子首席执行官韩宗熙) 这是在德国柏林消费电子及家电展(IFA)上，记者询问竞争对手的动向时，各公司首席执行官给出的回答。曺周完还总结说明了强化能源效率、扩大容量、改变设计等3个方面。这显示出在对待竞争对手的态度和准备上的明显差异。 包括韩宗熙在内的三星电子管理层对竞争对手始终是“不了解”的态度。当被问及“中国展示了与三星类似的机器人，三星的独特优势是什么”时，三星电子影像显示器事业部社长龙锡宇（音）表示，“因为还没看到其他中国公司的情况，所以很难具体谈论差异化的点”。对于中国海尔的“hOn”是否类似于三星的“SmartThings”的问题，三星电子影像显示器事业部副社长金容守（音）则表示，“这是第一次听说 “hOn ”。关于人工智能(AI)智能家居的差异化方案，韩宗熙表示,“虽然我们不了解竞争对手的情况，但我认为他们也会朝着与我们相似的方向发展”。 当地时间9月6日，在德国柏林消费电子及家电展(IFA)上，LG电子首席执行官曺周完正在向记者介绍展会的动向。（图片来源：LG电子提供） 考虑到对三星电子地位削弱的担忧，这是一个不小的遗憾。市场调研机构Counterpoint Research的数据显示，今年第二季度在西欧市场，中国的荣耀(Honor)超过三星占据了折叠手机市场份额第一的位置。Omdia数据显示，三星2500美元以上的高端电视市场份额从去年60.5%下降到今年上半年的52.8%。在所有的目光都集中在领先企业如何甩开追赶者的战略上的时候，三星却接连给出了“不了解”的回答。 这与展会中其他公司的态度形成鲜明对比。以LG电子为例，该公司主要高管亲自分析了竞争对手的动态，并重新审视了公司的策略。LG电子常务李香恩（音）表示，“美诺（Miele）利用人工智能推出了无提升筋滚筒设计的洗衣机，这是展示人工智能如何带来变化的具体案例”。曺周完表示，“(这次与其他公司相比，产品展示比重较小)产品过少在吸引视线方面也有限。我认为下次应该向展示旗舰产品的方向进行完善”。 李在妍 记者 韩語原文:

苹果首次搭载AI功能的iPhone16发布 中国华为推出全球首款三折叠屏手机 当地时间9月9日，在加利福尼亚州库比蒂诺苹果园区史蒂夫·乔布斯剧院举行的苹果新产品发布会上，参观者正在用iPhone16拍照。（图片来源：法新社 韩联社） “它从一开始就是为人工智能打造的。” 当地时间9日，在加利福尼亚州库比蒂诺苹果园区史蒂夫·乔布斯剧院举行的iPhone 16发布会上，全球市值第一的苹果公司的首席执行官蒂姆·库克强调了这一点。这是iPhone发布17年来，首次宣布进军人工智能智能手机市场。 中国华为也于10日(当地时间)推出了全球首款三折叠屏智能手机“Mate XT”。中美两大巨头宣布与人工智能智能手机和折叠屏手机的先驱三星电子展开不妥协的竞争。这是下半年“智能手机大战”的前奏。 苹果公司在前代产品iPhone 15发布一年后推出的iPhone16是首款应用苹果公司端侧（On-device)人工智能系统“Apple Intelligence”的产品。手机边缘的按键从现有的三个(基本机型和Plus机型为准)增加到五个，高端产品(Pro和Pro Max机型) 除了画面增大0.2英寸外，外形与前代产品没有太大差异。 图为，iPhone16 pro（左）和iPhone16（右）。（图片来源：苹果官网） 不同的是手机内部。据苹果公司称，iPhone 16在智能手机的大脑——应用处理器(AP) 中采用了速度快两倍的A18和A18 Pro芯片。基础机型和Plus机型的D-RAM容量也从6GB增加到8GB。性能的提升是为了实现人工智能功能。 价格保持不变。起初，市场预期该机会因功能提升而涨价，但它的起售价与iPhone 15保持一致。每款机型的起售价分别为：基础款799美元，Plus款899美元，Pro款999美元，Pro Max款1199美元。苹果推出iPhone以来，这是韩国首次被列入第一批上市国家名单。将于13日开始预售，20日正式发售。 不过，苹果全面推出的人工智能功能要到明年以后才能在韩国使用。这是因为苹果公司决定从下个月开始，在更新操作系统(OS)之后，首先在英语国家推出这项服务。彭博社称，“苹果的人工智能技术仍处于早期阶段，许多功能将于明年推出”，“大部分技术尚未准备就绪，因此对iPhone销售的影响也有限”。 图为，位于中国上海的华为卖场。（图片来源：华为） 华为10日公开的Mate XT是可以将10.2英寸屏幕以英文大写字母“Z”形态折叠两次的智能手机，其特点是展开时厚度仅为3.6毫米。出厂价为2800美元(256GB)，该手机将于本月20日，与iPhone16在同一天开售。根据市场研究公司IDC的数据，今年第二季度，华为在全球折叠屏手机市场的份额以27.5%超过了三星电子(16.4%)。在单价超过500美元的高端手机市场，苹果以65%的份额远远超过三星(14%)，这让人担心随着iPhone16的推出，这一差距可能会扩大。华为的新款智能手机于7日在中国当地开始预售，仅三天预订量便达到360万部。 韩国国内3家通信公司在iPhone16上市之前，已经将三星电子的首款人工智能智能手机“Galaxy S24”(基础机型)的补贴从原来的20万韩元上调至最高50万~53万韩元，以吸引消费者。即根据资费套餐，以更优惠的价格购买出厂价为115.5万韩元的Galaxy S24(256GB)。 朴钟午 林载佑 记者 韩語原文: