能源和矿产资源部记录显示，2024年煤炭生产实际完成量达8.3048亿吨。这一产量超出了设定目标7.1亿吨的17%，这显示了印尼煤炭产业的强劲发展态势。其中4.3114亿吨已出口国外，占实际产量的52%，而2024年煤炭出口实际量仍低于目标的4.9亿吨，其余用于国内销售及满足国内市场义务，体现了对国内外市场的平衡供应。与2023年的7.7518亿吨相比，2024年煤炭产量增长了7.13%，印尼在2024年再次创下历史最高煤炭产量纪录，反映了印尼煤炭产业的持续发展和重要地位。
印尼政府计划通过重新评估镍的工作计划和预算成本（RKAB）来削减镍矿石产量，尤其是针对2025年的生产目标。这一举措引起了全球市场尤其是镍市场分析师的关注。印尼镍矿协会秘书长表示，全球分析师在分析印尼削减镍产量对全球镍供应和价格的影响，如伦敦麦格理银行分析师预计若印尼削减镍产量至每年15万吨，镍价将飙升至每吨2万美元。削减计划可能给投资者带来担忧和不确定性，因为政府在2024年已批准了为期三年至2026年的RKAB。同时印尼目前是全球镍市场的决定者，若管理不善将影响全球镍价。此前能源和矿产资源部长承认政府正在考虑重新审查镍部门的RKAB，以平衡行业需求和本地企业家的可持续性。
印尼的汽车工业是其经济的重要支柱产业之一。国内生产的汽车不仅满足国内需求，还大量出口到国外，同时也从国外进口部分汽车。印尼汽车工业协会秘书长表示，印尼已成为东南亚强大的汽车生产国，自2013年甚至更早便实现了四轮及以上汽车的自给自足，进口量极少。2024 年印尼汽车出口量远大于进口量，有10个汽车品牌将印尼制造的汽车出口到各国。2024年印尼完整组装汽车出口量为472194辆，同比下降6.5%；半散件组装出口量为46311辆，同比下降29.6%，同时还出口了153075695个汽车零部件。而2024年从国外进口的汽车数量为97010辆，相比上年增长9.1%。2024年印尼汽车批发销售量为865723辆，零售销售量为889680辆，在印尼销售的进口汽车仅占约11%，其余为国内生产，显示出国内汽车工业在满足国内市场需求方面的重要性。
印尼在吸引投资方面经常输给邻国，这体现在其增量资本产出比仍较高，约为6.5%，表明印尼的投资效率低下。国家经济委员会主席卢胡特表示，委员会的一些专家建议印尼应在制定法规方面保持一致，这被认为是提高投资效率的关键之一。印尼在法规制定上的不一致性曾被新加坡某部长批评。专家们提议继续实施财富管理咨询计划、发展经济特区，如在万隆理工学院建立专注于半导体产业的经济特区。卢胡特认为若不采取更积极的措施，印尼将落后于邻国，而半导体芯片产业在未来具有重要战略地位。
国家经济委员会主席卢胡特视察了税务总局总部，以检查新税收系统Coretax的实施情况。Coretax系统自2025年1月开始实施，预计将使印尼的税收比率比当前状况提高2个百分点，有望弥补国内生产总值6.4%的税收差距，并在未来五年内增加高达1500万亿盾的税收收入。他对财政部实施Coretax表示赞赏，并强调了该系统的紧迫性和重大益处，敦促在实施初期持续提供帮助服务以解决面临的挑战。他还与财政部长会面，指出旧系统的局限性，强调Coretax整合性会计系统的优势及与Govtech系统整合的重要性，并提醒要将数据安全作为首要任务。Coretax系统不仅能提升税收服务，还对国家财政收入有积极影响。当前税务总局每年已记录7.76亿张电子发票，平均每天200万笔电子发票交易，展示了通过税收数字化可优化的巨大潜力。政府希望借此创造更透明、负责且以服务为导向的税收生态系统，强化印尼经济基础以应对未来全球挑战。
比亚迪M6在2024年GridOto大奖荣获年度汽车奖，击败本田雅阁RS e:HEV等诸多对手。获奖主因有三：一是创新，它是印尼首款7座或6座纯电MPV，客货舱位足，契合家庭需求；二是性能强，前轮驱动电机功率150千瓦、扭矩310牛米，0-100公里
比亚迪进入印尼不到一年，已引领当地电动汽车市场。2024年1月携Dolphin、Atto 3和Seal 三款车进军，年中产品开售，7月推M6获积极响应。据印尼汽车工业协会数据，数月内凭四款车成领军者，10月M6最畅销。7-10月批发销量达11024辆，得益于24个经销商网络。还通过车展、Mall to Mall展览推介产品，其电动汽车组装工厂计划2025年底建成，2026年运营，届时车型将本地组装。
印尼智能手机市场正转变，OPPO崛起，2024年第三季度其印尼市场份额达22%，击败诸多对手，在泰国、马来西亚领先，菲律宾、越南居第二，东南亚市场以21%份额排首位，出货量从400万台升至510万台，年增29%。这得益于重命名的入门机型A3x与A3。 不过市场也有隐忧，东南亚整体市场虽增长15%、出货2500万台，但新品频出致中低端产品过剩，平均售价降4%。在100-300美元细分市场，供应商靠价格、促销抢份额，旧款折扣与新款冲突，物料、成本上涨又削弱盈利。应对之策是整合入门级产品降成本、细分市场，如OPPO A3x仅设一款。以下是东南亚排名前五的手机品牌：OPPO 21%、三星16%、传音16%、小米15%、vivo 10%
在GJAW 2024展会10天里，比亚迪获1400份电动汽车订单，印尼首款电动MPV M6成销量主力，还斩获“最受欢迎BEV MPEV汽车”奖。比亚迪展台吸引超13000名参观者、开展1272场试驾。总裁感谢公众积极反应，称这体现印尼消费者对其创新、技术越发信赖。 除销量佳绩，比亚迪与PLN合作推出家庭充电服务新概念，展现构建可持续电动汽车生态系统的决心。2024年11月，其批发销量超2800辆，创收盘纪录，自7月起五个月总销量破13000辆，稳固在印尼电动汽车行业地位。展望2025年，比亚迪将推新创新，依社会需求践行可持续发展承诺。
