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打開微信，點擊底部的「發現」，使用「掃一掃」即可將網頁分享至好友 結果的野山楂（Crabapple）。Image by Анна Иларионова from Pixabay 果樹不僅能為庭院景觀增添美感與色彩，有些還能結實纍纍、提供營養與美味。有「美國生活大師」與「家政女王」稱號的瑪莎·史都華（Martha Stewart）撰文指出，雖然在院子裡種植果樹有許多好處，但要小心某些品種，它們可能具侵入性、難以修剪，或是結的果實反而帶來麻煩（例如在新鋪好的車道上有一堆壓碎的漿果）。以下是園藝專家分享不該在院子裡栽種的七種果樹： 1. 結果的野山楂（Crabapple） 野山楂也被稱為野生酸蘋果，是種美麗的開花喬木，但樹藝師休辛克維特（Ben Heusinkvelt）表示，它們結出的小而苦果實對野生動物很有好處，但在初冬果實掉落後，清理起來卻很麻煩，容易造成髒亂；應避免種在車道和人行道邊，以免果實黏在鞋子與輪胎上。他建議，可考慮以無果品種的野山楂取代。 2. 雌性銀杏（Ginkgo Biloba） 銀杏是最古老的樹種之一，以豔黃秋葉而聞名；若想在庭院欣賞它們的美麗，應避免種植雌性品種。園藝師亞布迪（Damon Abdi）說，銀杏樹分雌性與雄性，避免種植雌株，是因為結出的味臭、多汁果實，將帶來麻煩；相反地，應選擇雄性銀杏。 3. 桑樹（mulberry） 桑樹因生長快速而廣受歡迎，幾乎每個州都能找到它們的蹤跡。但休辛克維特指出，如果將它們種植在錯誤的地點，會發現掉落的果實幾乎可弄髒任何表面；一棵桑樹約可產超過75加侖的小果實，可以沾污水泥地、汽車，還會黏在鞋底帶入屋內。 4. 豆梨樹（Bradford Pear） 不在院子裡種植豆梨樹的最大原因是，它的漂亮白色花朵具有強而難聞的氣味；雖能結出果實，卻不能食用。此外，豆梨的枝幹脆弱，遇寒冷天氣與大風便容易摧折；在某些地區也屬入侵物種。亞布迪表示，它們壽命短、花香不吸引人，建議改選其他果樹。 5. 桑橙（Osage Orange） 桑橙與橙沒有任何關係，原產於美國許多地區，是常見的灌木。休辛克維特說，這種樹不適合美化景觀的主要是，樹幹與枝條不但粗壯堅硬，且極為密集，難以修剪；還會結出比壘球還大的綠色果實，當它們開始掉落時，可要小心別被擊中。此外，樹幹與樹枝會生刺，作為對付野生動物的自衛手段。 6. 櫻桃李（Cherry Plum） 櫻桃李與美味的櫻桃毫無關係，葉子雖好看，但有許多問題。亞布迪說，這種樹的木質脆弱，常會受到天氣影響，限制了它們的壽命；果實雖具觀賞價值，但如果靠近人行道，也易造成髒亂。果實的種子含有有毒化合物，人和寵物若誤食恐會致病。 7. 烏桕（Tallow Tree） 烏桕在美國某些地區屬高度入侵植物，會產生大量種子，影響庭院中其他植物的生存；更麻煩的是，這種樹一旦生根，便極難移除。亞布迪說，不建議在院子裡種植烏桕，應及早移除樹苗，在問題失控前解決。桑樹（mulberry）。Image by İsmet Şahin…

打開微信，點擊底部的「發現」，使用「掃一掃」即可將網頁分享至好友 Citi Bike將從明年1月6日起再次漲價，一年之內三連漲。(本報檔案照) 紐約市公共單車Citi Bike將於明年1月6日(周一)起漲價，非會員每次騎行的費用將升至4.99元，電單車每分鐘騎行費用升至0.38元。這是Citi Bike在一年內的第三次漲價。 根據漲價計畫，Citi Bike和Lyft Pink All Access會員使用電動單車的費用將漲至每分鐘0.25元，超時費用同漲至0.25元，而使用超過45分鐘或進出曼哈頓的封頂費用則升至5元，稅後總價為5.44元。年度會員使用普通單車則無需再付費。 漲價將僅限紐約，新澤西境內的Citi Bike電單車會員價格為每分鐘0.21元。非會員的單日通票(Day Pass)則升至25元，超時費與單次騎行同為0.38元，通票漲價從明年2月3日開始。而會員優惠價格則為電單車每分鐘0.13元，超時費用每分鐘0.25元，月度會員使用普通單車同樣免費。 Citi Bike今年1月4日曾漲價，非會員的單次價格從4.49元升至4.79元，而在7月的第二次漲價中，大幅提升了電單車的使用成本。Citi Bike的運營方Lyft公司方面表示，連續漲價的原因在於通膨和電動單車的運營成本增加。而根據報導，由於電單車充電需要增建基礎設施，而Lyft卻長時間未能與負責紐約市供電的聯合愛迪生(Con Edison)公司簽署合作協議，導致充電能力不足。 不過，在本次漲價中，會員年費將保持不變，仍為219.99元。此外，Lyft也在12月宣布，在紐約市內擴大服務範圍，將貝瑞吉(Bay Ridge)等華人較多的社區也納入其中。 Lyft紐約市新澤西 上一則 布碌崙遊民所員工遭刺殺 華社不安 下一則 2024年紐約接待遊客數量 創歷史第二高 . ➤➤➤ 市政、民生、交通、安全、教育…關注大蘋果的熱門新聞，探討華人社區焦點話題，分享在地記者的觀察和看法，歡迎收聽「紐約客談」>>>

打開微信，點擊底部的「發現」，使用「掃一掃」即可將網頁分享至好友 華人新移民王嵬和劉暢與洛克菲勒聖誕樹合影。(受訪者提供) 根據紐約市長辦公室發布的數據，紐約市2024年全年接待的遊客數量預計會達到6500萬人次，這將是史上第二高的紀錄，僅略少於於疫情爆發前的2019年。作為這6500萬中的一員，華人新移民王嵬和劉暢，則在旅行之餘，更對身在紐約的未來多了一份憧憬。 來自中國的夫妻王嵬和劉暢在經歷了漫長的等待後，終於在今年拿到了移民許可並登陸紐約。在安頓生活之餘，他們也像其他遊客一樣，前往曼哈頓遊覽，現已參觀過了自由女神、華爾街銅牛、哈德遜河岸，還在聖誕節時前往洛克菲勒聖誕樹以及帝國大廈等知名遊覽勝地。第一次來到紐約的劉暢表示，真實的紐約與以前在文藝作品中看到的沒有什麼樣貌上的不同，但多了人與人之間當面交流的溫度，而體驗這種溫度正是旅行的魅力所在。 第二次來到紐約的王嵬則認為，當下的紐約與疫情前沒有什麼變化，依舊充滿了活力和自由的氣息，與長達三年的中國疫情管控時代相比，紐約的自由令他格外珍視。而作為藝術與文創從業者，他認為這種自由和活力對於培養創意更是非常重要。 數據顯示，旅遊觀光業2024年為紐約市和紐約州創造了790億元的收入，其中510億元來自遊客的直接消費，比上年增長了3.5%，而遊客消費創造的稅收則達到68億元。 觀光行業的繁榮令王嵬和劉暢對未來充滿憧憬。他們已經列出了長長一串希望參觀的清單，包括文創展會、特色創意店鋪等，以豐富眼界並於業者增加交流。王嵬表示，以前作為短期遊客，都要計算法定停留日數，總覺時間不夠用，如今成了居民，終於可以自由來去，隨時到紐約來尋求靈感了。 對於紐約的生活，王嵬認為，雖然新聞報導中充斥著治安亂象，但畢竟是個別現象，還不足以改變紐約在他心中的形象。 疫情紐約市觀光 上一則 Citi Bike 1月6日起再漲價 一年內三連漲 下一則 法拉盛灣碼頭將關 龍舟社憂心 . ➤➤➤ 市政、民生、交通、安全、教育…關注大蘋果的熱門新聞，探討華人社區焦點話題，分享在地記者的觀察和看法，歡迎收聽「紐約客談」>>>

打開微信，點擊底部的「發現」，使用「掃一掃」即可將網頁分享至好友 紐約市法拉盛灣(Flushing Bay)碼頭由於存在安全隱患，明年將關閉整修，圖為紐約民眾在此練習划龍舟。（取自「法拉盛灣守護隊」facebook） 紐約市法拉盛灣(Flushing Bay)碼頭由於存在安全隱患，明年將關閉整修，市公園局已經通知使用法拉盛灣的數十支龍舟隊，必須在明年4月底前遷出，目前碼頭竣工日程未定，華人練習隊負責人對此表示，法拉盛灣是唯一可以供龍舟隊練習的安全水域，目前也不知有任何解決辦法，整個紐約龍舟社群也恐因此消失。 根據媒體報導，早在2016年，紐約市政府就發現已有87年歷史、位於法拉盛灣的世博會(World’s Fair Marina)1號碼頭，存在嚴重的損壞問題，於是在當年部署了一項「臨時解決方案」，然而，如今這一「臨時解決方案」，也被認定存在安全隱患。與此同時，整修碼頭的計畫因資金短缺，已被擱置多年，目前，市府和聯邦緊急事務管理署(FEMA)已為整修項目撥款1300萬元，但由於項目仍處設計階段，運營碼頭的市公園局，無法給出更多修復細節及預算。 而根據市長辦公室管理與預算局的估計報告，法拉盛灣浮動碼頭的升級預計到2030年代才能完成，而其他部分的整修則可能要到2050年代才能有所改善。 紐約龍舟隊Metro Athletic Dragons幹部兼教練廖Winston向本報介紹，紐約的龍舟社群為全國最大之一，擁有上千多龍舟賽手以及上百隻隊伍，法拉盛草原可樂娜公園(Flushing Meadows Corona Park)雖然可以舉辦龍舟比賽，但由於水面太窄，湖面面積太小，並不是適合練習龍舟的理想場地。而哈德遜湖和東湖水流波動大，水面不平穩，對於練習龍舟絕非安全，法拉盛灣因此是紐約各個龍舟隊唯一可以練習的一片安全水域，每逢到4月至10月的龍舟季，每一個周末就有5、600多人在法拉盛灣練習划龍舟。目前看來碼頭的整修是「無期限限制」，此舉將使得紐約整個龍舟社群都受到重創，甚至消失。 廖Winston還說，以往，龍舟隊需支付市公園局經費，來使用這裡的世博會碼頭，一年大概支付1000元，然而這些碼頭確實年久失修，公園局也一直「哭窮」不修。而如果在之後龍舟隊使用東河和哈德遜河的私人碼頭，除了安全隱患以外，龍舟隊在龍舟季，至少要付4000元，這對於收取會費的龍舟隊來說是難以負擔的一筆支出。目前，市公園局同意在碼頭整修期間，龍舟隊在碼頭邊上興建船塢，來繼續使用法拉盛灣，但造一個新船塢則要花費20、30萬元，也更是無力籌措。所以現下龍舟隊也不知何以為繼，只能找民選官員，盼通過他們來爭取經費，「但如果民選官員也出不上力，那麼真的整個龍舟社群會一同『下沉』」。 市公園局代表福克納(Judd Faulkner)則通過一份聲明表示，當局已經提供了一份包含36個替代碼頭的清單，同時了解到部分龍舟隊已經在這些地點安排了停靠，「市公園局與紐約龍舟社群已合作數十年，始終致力為皇后區及全市的船手提供安全與專屬的停靠空間，以及可負擔的碼頭費用。」 香港龍舟節主辦單位則表示，不會受法拉盛灣碼頭整修影響，明年8月在法拉盛可樂娜公園的第34屆龍舟節，將如期舉行。 法拉盛紐約市預算 上一則 2024年紐約接待遊客數量 創歷史第二高 下一則 法拉盛槍案死者留3子 家屬向社會求援 . ➤➤➤ 市政、民生、交通、安全、教育…關注大蘋果的熱門新聞，探討華人社區焦點話題，分享在地記者的觀察和看法，歡迎收聽「紐約客談」>>>

打開微信，點擊底部的「發現」，使用「掃一掃」即可將網頁分享至好友 自蔣莎樂成立「虛擬貨幣部門」以來，已破獲幾宗詐騙案件。(本報檔案照) 布碌崙(布魯克林)地區檢察官蔣莎樂(Eric Gonzalez)辦公室日前宣布，「虛擬貨幣部門」(Virtual Currency Unit)此前針對一個專門向布碌崙南區移民社區下手的虛擬貨幣詐騙案展開調查，循著詐騙者的電子郵件列表追蹤，向受害者發出警報，並最終找到和關閉70個虛假網路域名，避免更多人受害。 據悉，此次的詐騙案主要針對布碌崙南區的移民社區，已導致布碌崙民眾共損失100萬元、來自全美的受害者共損失500萬元。 蔣莎樂指出，調查人員此次使用了一種新穎的方法來打擊虛擬幣詐騙，先是查獲騙徒的郵件伺服器，然後掌握詐騙者和其通信人的數據、聯繫信息，並向電郵列表中超過1200名受害者發送郵件警報，呼籲他們不要再給虛假的交易網址stocks-finance.com匯款。 調查發現，向受害者自稱為「財務顧問」的詐騙者使用基於網路的郵件伺服器；這也是地檢首次以來能夠執行逮捕令，扣押並控制這些伺服器，從而切斷詐騙者和受害者的聯繫；調查人員緊接著關閉70個虛假網路域名，在此之前的5月份，地檢辦公室也關閉另外70個網路域名，至今累積超過140個。 蔣莎樂表示，通常追討資金是不可能的，這些金額很快便會在海外兌現，因此調查人員僅能專注在破壞騙子的詐騙途徑、以及公眾的防騙教育上，「我們正使用一切工具來阻止加密貨幣投資詐騙，同時在社區舉辦研討會來教育大眾，我們將繼續保護布碌崙居民免受數位犯罪的侵害。」 蔣莎樂辦公室也發布防騙指南，呼籲民眾不要隨意相信那些聽起來好得令人難以置信的投資機會、不要聽取素未謀面的人的投資建議、不要下載未經驗證的虛擬幣投資應用程序；民眾要時刻檢驗投資公司的合法性，若不確定，要馬上詢問身邊的家人朋友或專業人士，當被投資公司指示要支付更多錢來恢復帳戶的使用時，請意識到這是個騙局，不要再投入更多的錢。 投資布碌崙虛擬貨幣 上一則 日本自然醣褐藻糖膠AHCC新年頌好禮限時優惠機會難得 心動不如行動 下一則 華人春節文化慶典 明年連開三場 . ➤➤➤ 市政、民生、交通、安全、教育…關注大蘋果的熱門新聞，探討華人社區焦點話題，分享在地記者的觀察和看法，歡迎收聽「紐約客談」>>>

打開微信，點擊底部的「發現」，使用「掃一掃」即可將網頁分享至好友 星湃文化宣布將於明年初在皇后區、布碌崙(布魯克林)及新州，舉行三場大型文化慶典活動。(記者尤昱程╱攝影) 為慶祝成立八周年暨2024農曆新年，星湃文化宣布將於明年初在皇后區、布碌崙（布魯克林）及新州，舉行三場大型文化慶典活動。活動以「金蛇狂舞，海外同春」為主題，旨在呈現東西方文化融合的盛會。 據介紹，此次活動集結了八年的舞台經驗，將匯聚專業與社區團體的精彩演出，包括JOFFERY芭蕾舞團年輕舞者、美國男高音歌唱家及多位深受社區喜愛的藝術家登台演出。此外，還特別邀請來自俄羅斯、烏克蘭、猶太及韓裔的表演團體參與，共同展現多元文化的精彩紛呈。 星湃文化總監曉櫻表示，本次慶典將延續其一貫對藝術的高標準要求，並結合東西方文化的精髓，為觀眾打造一場跨越族裔與文化的非凡體驗。她說，活動內容旨在促進華裔及各族裔之間的文化交流，讓更多人感受到農曆新年的喜悅與文化魅力。 活動時間與地點分別為2025年1月18日（周六）在皇后藝術表演中心（Queens Theatre）、2025年1月19日（周日）在布魯克林奧西尼亞劇院（Brooklyn’s Oceana Theatre）、2025年2月1日（周六）在新澤西美國夢商場（American Dream Mall），更多資訊請見官網，網址�� 上一則 打擊虛擬貨幣詐騙 布碌崙地檢再關70虛假網路域名 下一則 紐約客談／海外華人 從離散到聚合 . ➤➤➤ 市政、民生、交通、安全、教育…關注大蘋果的熱門新聞，探討華人社區焦點話題，分享在地記者的觀察和看法，歡迎收聽「紐約客談」>>>

打開微信，點擊底部的「發現」，使用「掃一掃」即可將網頁分享至好友 紐約北京同鄉會日前宣布將於1月18日舉辦20周年慶典暨換屆典禮，並舉行蛇年春晚。（記者高雲兒／攝影） 紐約北京同鄉會日前宣布將於1月18日（周六）舉辦20周年慶典暨換屆典禮，並舉行蛇年春晚。據悉，本次春晚將由俄羅斯民間舞蹈團、美國Jeffrey芭蕾舞學院、叢舒齊等表演團隊參與，並呈現京劇等精彩節目。 新任會長孫瀾濤表示，雖然當前形勢艱難，但同鄉會不改初心，將會繼續服務僑胞，並促進中美民間交流。 卸任會長張寶利提到，今年春晚是紐約北京同鄉會20年的慶典，也是促進社團成員間情感交流的機會。創會會長侯建利則表示，今年春晚活動將回顧同鄉會20年來的發展與合作。 蛇年春晚將於皇后社區學院的表演藝術中心（Performing Art Center）舉行，地址56大道2205號。詳情請聯繫Amy Wang，電話（929）666-9800。 上一則 陳妤：紐約愛樂助攻美中文化交流 下一則 警方：拖欠走線司機工資不算犯罪 騙買車構成欺詐 . ➤➤➤ 市政、民生、交通、安全、教育…關注大蘋果的熱門新聞，探討華人社區焦點話題，分享在地記者的觀察和看法，歡迎收聽「紐約客談」>>>

打開微信，點擊底部的「發現」，使用「掃一掃」即可將網頁分享至好友 「公共誠信中心 (The Center for Public Integrity)」在2021年發布的一份調查報告指出，在移民占比愈高的行業，工資盜竊(wage theft)案件發生的數量也愈高；這背後的根源是因為還未獲得合法身分的新移民往往不了解自己的權益、不熟悉美國的法律途徑，也因身分問題而不敢為自己維權。 目前，陳帥車隊中的43名受害者司機試圖向法拉盛的紐約市警(NYPD)109分局報案，警方回應本報稱，拖欠工資並不是犯罪，而是勞資糾紛，不在警方的管轄範圍內；但陳帥以「在拉斯維加斯發展新業務、購買車輛」為名募資10萬元已構成欺詐行為(grand larceny by false promise)，可以作報警處理。 移民律師陳闖創表示，這些司機並不算被正式雇用，而是自雇合同工(Independent Contractor)，是法律所允許的，且勞資糾紛與移民身分無關。「拖欠工資由紐約州法處理，可以在小額法庭(Small Claims Court)雇用律師提訴」，但陳闖創也指出，若陳帥如今真的「不知道人在哪裡」，法庭文件能否送達也可能會有問題。 律師吳聖洋則認為，目前最可行的辦法還是向警局報案處理，聊天記錄、過往轉帳信息及陳帥的個人資料都可以作為較有說服力的證據；但為了能順利立案，吳聖洋建議受害者「多向警方施壓」。他也表示，「無證客不用慌」，沒有合法身分的勞工也受法律保護，有立場伸張自己的權益。 紐約州法律規定，無證客即使沒有社安號碼(Social Security Number)，只要是在紐約工作，就受到紐約勞工法的保護，也可以就工資盜竊追討損害賠償。且在過往多起工資盜竊的訴訟過程中，法院都曾禁止詢問原告的移民身分。 移民紐約州勞工 上一則 北京同鄉會蛇年春晚 1月18日邀您同歡 下一則 6華人走線司機隨「車頭」到外州「拓業務」被捲走10萬 . ➤➤➤ 市政、民生、交通、安全、教育…關注大蘋果的熱門新聞，探討華人社區焦點話題，分享在地記者的觀察和看法，歡迎收聽「紐約客談」>>>

打開微信，點擊底部的「發現」，使用「掃一掃」即可將網頁分享至好友 投訴文件指出，陳帥以「在拉斯維加斯發展新業務、購買車輛」為名，共收取司機10萬元。(記者曹馨元／攝影) 除了機場專車司機被拖欠工資，跟隨「車頭」前往外州「開拓業務」的華人走線司機，也被拖欠資金共計10萬元。有司機表示，因為大量工資被盜， 出錢訂豪車 「車頭」人間蒸發 今年4月起加入陳帥車隊的黃先生，在8月曾被結清過全部工資；這也是為什麼當陳帥提出要去拉斯維加斯(Las Vegas)拓展業務時，黃先生成了願意與他同去的六名司機之一。 黃先生表示，今年10月初左右，陳帥向車隊司機表示，想要去拉斯維加斯發展，且成立的車隊將走「高端路線」，每位司機需配備凱迪拉克(Cadillac)等豪華車輛。在8月結清黃先生的所有工資後，陳帥對他提出，將用他9月的全部工資約7000元作為購買豪華車輛的款項；出於對陳帥的信任及對拉斯維加斯的嚮往，黃先生同意了這一安排。 11月25日，陳帥與黃先生在內的6名司機抵達拉斯維加斯。但與陳帥之前承諾的不同，他於紐約車行所訂購的「豪華車輛」在一行人到達數日後，還遲遲無法到位；不得已，12月1日起，司機們只能先租用車輛開始跑訂單。 12月16日，逐漸起疑心的黃先生及其餘司機決定和陳帥開會，確認他是否真的購買了這些「豪華車輛」；黃先生回憶，陳帥當時提出，自己20號將回紐約一趟，「找車行老闆要個說法」，並邀請其中一名司機與他一同回去。黃先生說，18日晚，陳帥要求一名司機將他及妻子送到賭場，此後彷彿人間蒸發般，再也沒有出現。 有些司機聽說，陳帥已經回到紐約，且有人在貝賽(Bayside)見過他，但沒有人有準確線索。試圖維權的司機曾到陳帥位於皇后區白石鎮(Whitestone)的住址去找過他，但也已經人去樓空。 根據司機所保留的聊天紀錄，陳帥已在12月20日下午將名為「2024Quick Blazck」的車隊微信群解散，從此後再沒有司機能夠聯繫到他。向州勞工廳提交的投訴文件指出，陳帥以「在拉斯維加斯發展新業務、購買車輛」為名，共收取受害司機10萬元。 「美國正在向自己關上大門」 來自中國山西的受害者司機張先生在24年10月加入陳帥車隊，被拖欠工資款項為4300元；他說，自己還算走運，是被欠數額較小的「最後一批受害人」。與李先生一樣，張先生為了自由而走線來到美國，「我原本以為在美國只要不懶，就會有未來」。 張先生來到紐約後，先是在餐館「刷了三個月的盤子」，為了時間更自由、「不受老闆的氣」而選擇轉行做司機，他也為此才買了車。哪怕要忍受紐約糟糕的交通，哪怕為了接更多單每晚只能在車裡小睡三個小時，這份多勞多得的工作讓他在最初充滿希望；但如今，他也逐漸看著自己的願景成為海市蜃樓。 在加入陳帥車隊的兩個月內，不僅拖欠工資為他帶來了巨大的財務壓力，揚言要驅逐無證客的川普(Donald Trump)在大選中獲勝，也讓他「希望完全破滅了」。在張先生看來，美國正在向自己關上大門，「不知道自己哪天會被抓」。 與張先生一樣，其他40餘名受害司機也因大量工資被盜，生活分崩離析。在中國國內有妻兒的司機突然沒了收入，家中雞飛狗跳；有司機的車被撞壞兩次，貼了膠布又繼續跑訂單；甚至有確診肺癌晚期的司機，為了在剩下不多的時間內為妻兒留下點積蓄，只能更賣力地工作。 如今，張先生還在做專車司機，不過因為脫離了「車頭」，每天沒有了大量的固定訂單，只能在專車司機微信群內接一些散單，收入勉強能支付車輛貸款、保險等固定支出。但即便如此，張先生也沒有後悔過走線來美的決定，「後不後悔就這樣了，我沒有退路了」。 走線微信川普 上一則 警方：拖欠走線司機工資不算犯罪 騙買車構成欺詐 下一則 42走線客當司機 遭機場車隊「包工頭」欠薪高達35萬元 . ➤➤➤ 市政、民生、交通、安全、教育…關注大蘋果的熱門新聞，探討華人社區焦點話題，分享在地記者的觀察和看法，歡迎收聽「紐約客談」>>>

打開微信，點擊底部的「發現」，使用「掃一掃」即可將網頁分享至好友 陳帥會以「平台未支付訂單」、「每日銀行轉帳有限額」等種種藉口，拖欠應付工資。(記者曹馨元／攝影) 近年來大量中國走線客湧入紐約，從事到機場接送旅客的專車服務成為華裔走線客的謀生途徑之一。然而這條謀生之路也充滿坎坷，不少華裔專車司機表示，他們遭到車隊「包工頭」拖欠總計高達35萬元的薪資，目前43名受害司機已經向州府提出投訴。 就像許多看翡翠台歐美影視劇長大的青年，來自廣東70後李先生也有一個美國夢，在家具行業於疫情期間走向蕭條後，身為業者的他也在2023年從中國出發，踏上了走線之旅，並在美國成為一名華人車隊司機，雖辛苦，但好在工作相對自由、薪水可觀。然而他沒想到的是，這個電視劇裡代表自由和努力就有錢賺的國度，卻也充滿了騙局，而這騙局還是所謂的同胞所帶來的。 「5000元訂單 僅到手3000」 專車車隊在華人司機中是並不少見，車隊由類似包工頭的「車頭」組織管理，依靠「車頭」在Carzen+、Booking等旅遊預訂平台上拉到接送機、旅遊包車等訂單，再分配給車隊中的司機。通常，「車頭」會在每單中抽取一定比例的費用，並將餘下工資以半月一結的形式發放給司機。雖然專車司機工作時長可達每日16、17個小時，但好在多勞多得，超長工作時間也意味著可觀的收入。 為更高、更穩定的收入，及更自由的時間安排，李先生辭去紐約的零工工作，在去年6月考取駕照、買完車後，成為了一名專車司機，並在去年10月底通過朋友介紹加入了「車頭」陳帥的車隊，他也是陳帥車隊最初的幾名司機之一。 與車隊中的多數司機一樣，李先生每日工作時長平均為16個小時左右。起初，他因為不捨得花錢，常常從家裡帶便當，「鹹菜就白米飯對付一下」，後來捨得買盒飯了，買的也是不超過10塊錢的快餐。李先生表示，自己還不是「最拚的」，「車隊裡有些司機都是直接睡在車上的」。 據李先生了解，陳帥來自東北，有日本永久居留卡，通過旅遊簽證來美後就「黑」在了這裡。就像其他車隊一樣，陳帥承諾將半月發一次薪水；由於大部分車隊中的司機都是還未獲得合法身分的走線客，在加入車隊之初，陳帥與司機們並沒有簽署任何文件，薪水也由現金、微信轉帳及中國國內銀行轉帳的方式支付。 雖然陳帥車隊在逐漸壯大、訂單量也不斷增多，但絕大多數司機卻始終沒有拿到自己應得的工資數額。李先生回憶，在他加入陳帥車隊一年左右的時間裡，自己的工資從未結清過；陳帥會以「平台未支付訂單」、「每日銀行轉帳有限額」等種種藉口，拖欠應付工資。「我一個月看訂單可能有5000、6000元，但陳帥只會給2000、3000元生活費」，李先生說，陳帥給的工資僅夠支付自己每月的帳單，「光是車的保險、月供，加上油費之類的，就要每個月1000多元了」。 近年來大量中國走線客湧入紐約，從事到機場接送旅客的專車服務成為華裔走線客的謀生途徑之一。(路透) 「塞車找司機代跑 還要墊錢」 接送機是一個必須要準時準點接客的工作。因為紐約交通壅堵、飛機頻繁晚點，司機們常常趕不上下一個接送機訂單。李先生表示，為避免客戶差評，陳帥就會要求他們自行找到別的司機來「代跑訂單」，並先用現金墊付代跑司機的訂單費用。為了不讓陳帥有更多藉口拖欠、罰去他們的工資，司機只能照做，而由他們墊付的代跑訂單費長久累積，又成了一筆壓在司機身上的財務負擔。 多名司機表示，訂單跑不過來的情況每天都在發生，「平均一天一次」；司機需要自行墊付的價格為每單50元至60元不等。同時，陳帥還請了兩人進行客服工作，在負責對接客人的同時，還要幫忙找人代跑，而大部分由客服和司機墊付的代跑費用，也與被拖欠的工資一起，再也沒從陳帥手中要回來。 李先生與其他司機逐漸發現，雖然陳帥能拿到的訂單相比其他車頭更多，但他所採取的低價競爭、及分成方式並不合常理，陳帥在接單平台上的開價，甚至低於給司機的工資成本。「比如，陳帥會用48塊錢低價在平台上接單，吸引顧客，但是分給司機的還是50元」，李先生回憶到，「再加上還要支付客服的工資，因此在這樣的分成方法下，陳帥自己做的都是賠本買賣，怎麼可能收支平衡？」 如此不可持續的運營模式讓李先生及一眾受害司機懷疑，陳帥可能從一開始「就沒想要通過正常抽成賺錢」，而他的目標似乎就是最後捲走拖欠的工資款項。 楊博雅是43名受害司機中唯一有公民身分的，被捲走工資8100元，她已代表受害者向州勞工廳投訴。(記者曹馨元／攝影) 目前，43名受害司機中唯一有公民身分的楊博雅已代表受害者向州勞工廳(NYS Department of Labor)投訴陳帥。根據投訴文件，陳帥共欠43名司機及2名客服人員工資超過35萬元。 截至發稿，陳帥並沒有回應本報的電話質詢，其微信設置為無法添加。 走線微信華人 上一則 6華人走線司機隨「車頭」到外州「拓業務」被捲走10萬 下一則 「重音姊妹」上海方言角 連結紐約華人社群 . ➤➤➤ 市政、民生、交通、安全、教育…關注大蘋果的熱門新聞，探討華人社區焦點話題，分享在地記者的觀察和看法，歡迎收聽「紐約客談」>>>