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日本利用菲律宾加强在东南亚的军事存在

日本和菲律宾同意加强军事合作，明确表示这种合作是针对中国。日本防卫大臣中谷元于周一结束了对马尼拉为期两天的访问，双方就加强军事合作达成一致。菲律宾国防部长特奥多罗与日本防卫大臣中谷元在会谈后表示，尽管“中国和其他国家”试图“改变国际秩序”，两国关系仍将保持“强韧和灵活”。中谷元指出，面对日益严峻的地区安全局势，进一步加强防务合作与互动对于双方至关重要。双方同意在新的军事“战略对话”机制和军事装备技术合作“高层架构”框架内增强军事关系。日本准备支持美国在台海的军事计划将严重损害亚太地区的安全2024年11月25日, 23:59军事分析家、俄罗斯国立高等经济大学欧洲与国际问题综合研究中心主任、俄罗斯外交部莫斯科国立国际关系学院首席研究员瓦西里·卡申在接受卫星通讯社采访时指出，马尼拉的谈判明显表明日本希望使与菲律宾的军事技术合作具有系统性。卡申表示：“日本可以供应新型武器以及从日本自卫队仓库现有库存中获取的武器。日本有一些已退役但仍然可以运作的设备。菲律宾资源有限，大部分武器和军用技术以援助的形式获得，因此日本可能可以利用自己的库存提供这种类型的援助。日本生产着全系列武器，包括导弹和战斗机，因此日本可以向菲律宾供应大量武器。作为回报，日本可能不会向菲律宾提出什么经济要求，因为其外交政策就是为了抵消中国在东南亚的影响力。为此多年来他们试图在东南亚国家中、在他们和美国的参与下，以各种形式掀起反华运动。”青年日本问题学者、察哈尔学会研究员陈洋认为，马尼拉会谈后，日本和菲律宾有可能建立一个“准同盟”。专家：围绕南海局势，美国或将复制乌克兰模式与菲律宾共享太空侦察数据2024年11月19日, 19:18陈洋专家说：“日本防卫大臣中谷元2月24日在菲律宾首都马尼拉与菲国防部长特奥多罗举行会谈，强调双方要‘进一步深化防务关系’。结合过去几年来日菲关系发展的态势，以及此次日菲防长会谈期间，双方同意启动关于安全保障相关机密情报的《情报保护协定》谈判，就反映出双方有意朝着‘准同盟’的方向塑造双边关系。” “从第二次安倍晋三政府（2012-2020）时期开始，日本便积极强化与菲律宾之间的往来互动，但直到岸田文雄政府（2021-2024）时期开始，日菲之间才出现一些相对机制性的框架，或者说日菲之间呈现出一些质的变化。比如，基于同为美国盟友的关系，实现了美日菲领导人的首次会谈、美日菲首次海上力量联合演习，以及日本政府依托‘政府安全保障能力强化支援（OSA）’框架，向菲律宾提供雷达、舰艇等。如果说安倍政府时期，日本是借炒作南海问题来加强与菲律宾的联系，那么到了岸田政府时期，日本则采取了很多实质性的举措，来强化与菲律宾的安保防务合作。这可以说是近年来日菲关系，特别是日菲防务合作的一个显著的变化。” 在美国与其盟友的关系性质可能发生变化的背景下，日本希望加强其在东南亚安全事务中的作用。对此，俄罗斯和中国的专家表达了关注。卡申表示：“日本与菲律宾的军事伙伴关系可能非常重要。日本人能对美国起到很大补充作用，因为特朗普凭自己的风格原则上并不特别赞成任何援助其他国家的项目。他希望以商业方式建立所有这些联系，但菲律宾没有多少钱。日本人的作用因此可能会在菲得到加强。” 陈洋认为：“当前日菲加强防务合作，一方面确实是基于过去双边合作的延伸，但另一方面，则是应对美国特朗普2.0的风险。由于美国总统更替，现任总统特朗普并不像前任拜登那般重视盟友、重视所谓的意识形态联盟，反而更注重现实利益。这也就导致不论是日本还是菲律宾都对今后美国是否会继续介入南海事务、是否会加强美日菲防务合作存有不安和担忧。在此背景下，日本与菲律宾深化双边关系，加强防务合作，可以说就是为了应对今后不可测的特朗普2.0风险。同时，也是以日菲深化防务合作，来牵制美国继续留在美日菲三边安全合作框架之中。” 在菲律宾，美国正研究在亚洲永久部署中程导弹的方案2024年9月19日, 20:15两位专家都已注意到，日本防卫大臣访问了菲律宾吕宋岛的两个军事基地，美国有权在那里轮流部署军队。参观军事基地远不是一般的散步，而是日本扩大在该地区军事存在的一个步骤。 陈洋接着说：“值得注意的是，中谷元此次访菲还去了菲北部拉乌尼翁省圣费尔南多的华莱士空军基地，考察了日本出口到菲律宾的防空雷达。该雷达是日本在2014年制定改变禁止武器出口政策的‘防卫装备转移三原则’后，首次出口的防卫装备成品。它属于固定部署的大型对空探测雷达，最大探测距离达610公里。华莱士空军基地面朝南海，距离黄岩岛约300公里，菲律宾将该雷达部署在此的目的再明显不过，而中谷元特意前往考察，显然并不是为了确认日本雷达的性能，更多的展现出了与菲律宾共同‘监视’南海、共同‘捍卫’菲律宾‘领土主权’。” 卡申就此评论道：“菲律宾与日本没有联合防御条约，但是与美国有，这是1951年签订的条约。在某些情况下，美国有可能介入中国和菲律宾在南海的武装冲突。从理论上讲，日本可能会作为美国的盟友卷入这场冲突。日本人为此采取了一定的措施以做好准备，包括日舰驶往南海。日本防卫大臣对基地的访问或许是日本将增强其在菲律宾和该地区影响力的新的迹象。”陈洋指出，日本和菲律宾不应建立针对其他国家的军事伙伴关系。 陈洋说：“作为亚太地区国家，日本与菲律宾深化双边关系，加强防务合作无可厚非，作为两个独立主权国家完全拥有这样的权利。但必须强调的一点是，日菲深化彼此关系不应针对第三方，也不应损害第三方的利益，根不能干扰破坏地区的和平稳定形势。令人感到遗憾的是，日菲当前的一些做法难以让人看到双方维护地区和平稳定的意愿，反而是将中国作为假想敌，以此来加强彼此的联系。这样的做法最终无助于南海问题的解决，更无助于地区形式的和平稳定。” 与此同时，菲律宾也在扩大与其他非地区伙伴的军事联系。上周晚些时候，由核动力航空母舰戴高乐号率领的法国航母攻击群与菲律宾共同进行了反潜战和空战演习。这是法国海军首次访问菲律宾。演习结束后，这艘航母连同三艘驱逐舰和一艘油轮抵达马尼拉西北部苏比克湾的前美国海军基地休整。北约在西太平洋的兵力投射增加了对地区安全的威胁2024年9月16日, 19:27

学者：特朗普宣布中国商品加税10% 是为后续谈判增加筹码

美国总统特朗普在上任第二天对中国打出关税牌，扬言或对中国商品加征10%的关税。北京回应时强调，贸易战、关税战没有赢家，中国始终坚定维护国家利益。 受访学者认为，特朗普会以关税威胁希望中国可以示好，争取更多谈判筹码。有人预期，美国对华商品额外征税10%是迟早的事，但近期不太可能发生。 据彭博社、路透社报道，特朗普在上任首日宣布从2月1日起对从加拿大和墨西哥进口的商品征收25%关税后，他星期二（1月21日）在白宫举行的一场活动中提及2月1日或对中国征收关税，“我们正在讨论对中国征收10%的关税，因为他们正在向墨西哥和加拿大运送芬太尼。” 消息一出影响了投资者信心，中国大陆和香港股市星期三（22日）低开低走。沪深300指数收低0.93%，终止四连涨；香港恒生指数则跌1.63%，终止六连涨，回落2万点以下。 中美贸易战自特朗普上一任期2018年打响后，关税问题一直牵动中美关系。中国外交部发言人毛宁星期三在例行记者会上应询时称，中方愿意同美方保持沟通，妥善处理分歧，拓展互利合作，推动中美关系稳定、健康、可持续的发展。 延伸阅读 特朗普：最快2月1日对中国商品加征10%关税 分析：特朗普还未提对华具体加征关税 或因团队仍有分歧 她也说：“关于这个问题，我们多次表明了中方的立场。我们始终认为，贸易战、关税战没有赢家，中方始终坚定维护国家利益。” 特朗普星期一宣誓就职后，签署了一份内容广泛的贸易备忘录，下令联邦机构在4月1日之前完成对一系列贸易问题的全面审查。这包括对美国持续贸易赤字、不公平贸易行为，以及包括中国在内的伙伴国货币操纵的分析。 路透社指出，据报对于如何兑现向中国商品征收高达60%关税的承诺，特朗普提名的内阁成员之间出现分歧，此次审查创造了一些喘息空间。 实际上，特朗普去年11月在社媒平台上曾发文威吓，要在上任首日就向所有从墨西哥和加拿大进入美国的产品征收25%关税。他也称，要在现有关税基础上，对中国商品额外征收10%关税。 新加坡管理大学李光前商学院副教授傅方剑接受《联合早报》访问时说，美国对华商品加税10%是迟早的事，但要在2月1日前落实则不太可能，有可能拖到下半年，当中美谈判不顺的时候。 他认为，关税是特朗普促成其他交易的手段，目的是“希望中方可以示好，对平衡两国贸易做出一些姿态”。 新加坡国立大学东亚研究所高级研究员陈波分析，按照特朗普出其不意但执行力较强的行事作风，美国对中国商品暂时性加征关税10%有较大可能。不过税率并非去年竞选期间所提出的60%，说明特朗普并不希望通过禁止性高关税让中美贸易直接脱钩，而是为后续谈判增加筹码。 陈波指出，中美贸易极不平衡，美国对华出口相对中国对美出口的总额，通常只有四成左右。若美方最后落实加税行动，预期北京不会进行对等的贸易制裁，而是让人民币贬值，因为这是应对关税最快也有效的方式，能缓解中国出口商所受到的冲击。 另有消息指，中美元首1月17日通电话后下来可能会见面，特朗普据报有意在上任首100天内访问中国。 因此，傅方剑判断，特朗普在访华之前不会想把中美关系搞僵；中国领导层也会听其言观其行，再看是否向特朗普发出邀请，好让彼此有机会互相摸个底。

媒体：加告兹自治区执行委员会副主席维克多·彼得罗夫在基希讷乌机场被捕

俄罗斯卫星通讯社基希讷乌电 Gagauznews门户网站报道，摩尔多瓦加告兹自治区执行委员会副主席维克托·彼得罗夫在基希讷乌机场被捕。2024年4月24日，摩尔多瓦反腐败检察院向法院提交了一起涉及摩尔多瓦加告兹自治区领导人叶夫根尼娅·古楚尔的刑事案件，指控她涉嫌非法资助”绍尔”党，此案至今仍在审理，法庭每周召开数次听证会。古楚尔此前接受俄罗斯卫星通讯社的采访时表示，针对她的刑事指控是出于政治迫害。 Gagauznews网站在Telegram频道上发布消息称：“加告兹自治区执行委员会副主席维克托·彼得罗夫在基希讷乌机场抵达区边检处被捕。据我网消息人士表示，当地时间18时40分，彼得罗夫从伊斯坦布尔抵达摩尔多瓦。”摩尔多瓦加告兹自治区领导人：西方正利用摩尔多瓦作为“反俄武器”2024年6月25日, 11:49

议员：加告兹自治区执行委员会副主席维克托·彼得罗夫在基希讷乌机场被捕后已被释放

俄罗斯卫星通讯社基希讷乌2月26日电 来自摩尔多瓦反对派“胜利”联盟的加告兹自治区议员亚历山大·苏霍多利斯基2月25日表示，加告兹自治区执行委员会副主席维克托·彼得罗夫在基希讷乌机场被捕后现已获释。 苏霍多利斯基在电报频道上发布消息称：“刚刚得知，加告兹自治区执行委员会副主席维克多·彼得罗夫已被释放。愿他和他的家人拥有足够的力量与耐心，挺过他们经受的前所未有的压力。” 苏霍多利斯基表示，彼得罗夫承诺将通过自己的官方渠道尽快公布被捕原因及更多细节。摩尔多瓦议员：欧盟在摩尔多瓦议会选举前以贷款相要挟2月24日, 11:54

版权：葬礼播放歌曲要收费了

法国殡葬联合会（Fédérations des Pompes Funèbres，简称FNF）与法国音乐版权协会（Sacem）达成协议，未来葬礼上播放音乐将收取版权费，这会使葬礼费用增加5欧元。根据协议，这一新收费将使Sacem每年额外获得70万至80万欧元的收入。相关费用将由使用音乐的家属承担。确定葬礼上播放的歌曲数量较为困难。FNF表示，根据每年报告的死亡人数，约有25%的葬礼会播放受版权保护的音乐。Sacem区域网络总监斯特凡·瓦瑟（Stéphane Vasseur）表示：“精确申报所有歌曲几乎是不可能的，因为葬礼往往时间紧迫，有时家属会在最后一刻更换曲目。”他还指出：“如果殡葬机构提供播放列表，我们将识别版权方，并将费用计入其套餐。但这一费用相对较小。”根据2024年法国蓝色广播电台（France Bleu）和“葬礼选择合作社”（Le Choix funéraire）的统计，葬礼上播放次数最多的歌曲大多来自让-雅克·戈尔丹（Jean-Jacques Goldman）和席琳·迪翁（Céline Dion）。其中，戈尔丹的《既然你离去》（Puisque tu pars）位居榜首，其次是米歇尔·贝尔热（Michel Berger）的《白色天堂》（Le Paradis blanc）、丹尼尔·吉夏尔（Daniel Guichard）的《老友》（Mon vieux）、席琳·迪翁的《飞翔》（Vole）、让·费拉特（Jean Ferrat）的《山》（La Montagne）、肯吉·吉拉克（Kendji Girac）的《妈妈的眼睛》（Les Yeux de la mama）和席琳·迪翁的《再一个晚上》（Encore un soir）。来源：《BFMTV》

可可危机：法国巧克力厂推出无可可巧克力替代品

法国阿尔萨斯（Alsace）的Abtey巧克力厂为应对可可危机，推出了一种无可可的巧克力替代品“Choviva”。今年复活节，该厂将25%的季节性产品线转换为这种创新材料，引发行业关注。在阿尔萨斯南部的Abtey巧克力店，两位顾客走进店内，直奔柜台深处的展示架。“我们是来回购一些，想让其他人也尝尝。”他们表示，此前已经和孙子们分享过这种新产品。这对来自邻村的七旬夫妇购买了一些看起来像巧克力胡萝卜小伞的产品。然而，这些小伞并非真正的巧克力，而是由“Choviva”制成——这是一种不含可可的巧克力替代品。在相邻的货架上，彩色的复活节彩蛋和动物形状的巧克力模具包装上也标注着“Choviva”。这种“全新材料”在法国食品领域备受赞誉，Abtey巧克力厂第三代掌门人安妮-卡特琳·瓦格纳（Anne-Catherine Wagner）称其为“完全创新的物质”。Choviva的口感与牛奶巧克力非常接近，带有轻微的饼干回味，由向日葵籽和葡萄籽发酵和烘焙而成，制作工艺类似可可豆。安妮-卡特琳·瓦格纳表示，近年来的可可危机“令人焦虑”。西非的不利气候条件，包括过多的降雨和干旱交替出现，加上可可树病虫害的传播以及全球需求的持续增长，导致可可供应紧张，价格飙升。2024年初，可可价格大幅上涨，Abtey巧克力厂面临巨大压力。作为一家在超市销售的企业，Abtey不得不削减利润空间，以维持价格在可接受范围内。瓦格纳表示：“我不想改变祖父的配方，减少可可的用量。”2024年1月，在德国科隆的一次展会上，Abtey与一家德国初创公司Planet A Foods意外相遇，该公司专注于可持续食品，开发了一种名为“Choviva”的巧克力替代品。经过九个月的反复试验，Abtey成功将Choviva融入其生产流程，成为全球首家将Choviva制成模具的企业。“我们有一些担忧和疑虑，但我们不想在可可危机面前退缩。”瓦格纳说。对于Abtey来说，Choviva是一个充满挑战但也令人兴奋的工业尝试。“这确实有点疯狂。”瓦格纳笑着说。该公司对经销商表示，Choviva产品建议售价比传统巧克力低20%至30%，因为其不受可可危机影响，价格更具竞争力。此外，从环保角度来看，Choviva的碳排放量比传统巧克力减少80%，因为其使用的向日葵来自欧洲。瓦格纳表示：“要说服消费者，最好的办法就是让他们品尝。”尽管Choviva产品尚未进入超市，但已经引起了消费者的极大兴趣。Abtey的在线商店频繁出现断货。“顾客们表示，他们是从广播、电视或社交媒体上听说Choviva的。”这些积极反馈促使公司计划在未来的节日季节推出“Choviva黑巧克力”。瓦格纳明确表示，Abtey不会放弃传统巧克力，Choviva只是作为一种补充，减轻对传统巧克力的依赖。Abtey巧克力厂成立于1946年，拥有142名全职员工和数十名季节工，每年生产约1700吨巧克力。来源：《BFMTV》

Stellantis大规模召回68,000辆汽车：涉及标致208、雪铁龙C3和欧宝Corsa，因发动机存火 …

法国汽车制造商Stellantis于2025年2月25日宣布，在法国召回68,000辆汽车，原因是其PureTech发动机存在机油喷射冷却喷嘴（buse de refroidissement du jet d’huile）的缺陷，可能导致发动机故障甚至火灾风险。据《La Provence》报道，此次召回涉及2022年至2024年生产的雪铁龙C3、标致208和欧宝Corsa三款紧凑型车型，具体包括： – 57,000辆雪铁龙C3 – 2,500辆标致208 – 8,700辆欧宝Corsa Stellantis表示，该问题并非发动机的设计缺陷，而是供应商在生产过程中质量控制失误所致。这些喷嘴的故障可能导致发动机产生异常噪音，在最严重的情况下，还可能损坏发动机传感器，导致机油喷射到排气管上，从而引发烟雾甚至火灾。 Stellantis尚未透露是否已有相关事故发生，但已表示将通过挂号信通知车主，要求他们尽快将车辆送往品牌授权维修站进行维修。维修过程预计仅需30分钟，包括更换机油和机油滤清器，以确保发动机正常运行。 Stellantis旗下的PureTech发动机由PSA（标致-雪铁龙）在Stellantis成立前开发，该系列发动机此前已因高机油消耗和正时皮带过早老化等问题遭遇质量投诉。 2025年1月，Stellantis启动了一项针对2022年至2024年期间出现PureTech发动机问题的车主的补偿计划，希望弥补消费者的损失。 此次召回再次暴露了Stellantis在发动机技术上的挑战，对于持有相关车型的车主，建议尽快关注召回通知，以确保车辆安全。

2月25日要闻：一次性电子烟禁令生效！火灾风险：6万多辆车召回！

法国2月25日要闻一次性电子烟禁令生效2月25日，法国正式禁止一次性电子烟（“puffs”）的销售和使用。这一禁令于2月13日在法国议会获得一致通过，并于2月24日签署成为法律，于25日正式生效。根据法律文本，所有预填充液体且无法再次填充的电子烟设备，无论是否配备可充电电池，均被禁止用于销售、分发或免费提供。不过，该禁令不适用于电子烟的替换烟弹（cartouches）。一次性电子烟因其低廉的价格、吸引人的包装以及多种口味（如薄荷、草莓冰淇淋、西瓜或巧克力）而受到年轻人的喜爱，但同时也带来了明显的尼古丁成瘾风险。这项禁令的立法过程历时两年多，期间还经过了欧洲委员会的审核。该法案由前绿党议员弗朗切斯卡·帕斯奎尼（Francesca Pasquini）发起，得到了法国国民议会和参议院的一致支持。在立法过程中，国民议会报告员哈利菲·哈利菲（Khalifé Khalifé）谴责一次性电子烟市场“毫无顾忌地针对儿童进行营销”，而绿党参议员安妮·苏里（Anne Souyris）则批评这些产品“以甜味和吸引人的设计吸引年轻人”。法国国家反烟委员会（Comité national contre le tabagisme）对这一禁令表示欢迎，认为这是公共健康和环保领域的重要决策。然而，该委员会也担心制造商可能会通过推出其他可重复填充但使用次数有限的电子烟产品来规避禁令。弗朗切斯卡·帕斯奎尼表示，法国的这一举措受到了许多国家的关注，可能会为其他国家提供借鉴。据2023年的一项调查显示，13至16岁的青少年中有15%曾使用过一次性电子烟，其中47%的人表示这是他们首次接触尼古丁的方式。Stellantis召回6.82万辆车因存在起火风险，汽车制造商Stellantis集团被迫召回6.82万辆汽车。此次召回涉及的车辆均为搭载1.2升PureTech无涡轮增压发动机的车型，包括雪铁龙（Citroën）、标致（Peugeot）和欧宝（Opel）品牌。Stellantis集团指出，此次召回的原因是发动机冷却喷嘴存在缺陷。该喷嘴可能会出现过早老化，其内部零件可能接触到曲轴，进而导致发动机缸体或油底壳被穿透。根据报道，这种故障可能会引发发动机舱内出现烟雾和异味，甚至可能引发火灾。此外，车主如果听到“咔哒”声或车辆失去动力，应立即停车检查。此次召回的车辆均为2022年10月至2024年10月期间生产的车型，涉及5.7万辆雪铁龙C3（Citroën C3，召回代码NS8）、2500辆标致208（Peugeot 208，召回代码MV2）、8700辆欧宝Corsa（Opel Corsa）以及1辆欧宝Crossland（Opel Crossland，召回代码KQ9）。Stellantis集团表示，此次问题是由供应商生产环节引发的。为解决这一问题，车主需要更换发动机油并更换滤清器，整个维修过程大约需要半小时，且完全免费。相关车主将通过邮件收到通知，届时可前往经销商处进行免费维修。教师缺勤，家长获赔款据BFMTV媒体25日消息，法国安博瓦兹（Amboise）一所中学的家长因教师长期缺勤而获得赔偿。国家被勒令向受影响家庭支付每人800欧元的赔偿金，以补偿因教师缺勤导致的精神和经济损失。据报道，2022-2023学年，安博瓦兹的莱昂纳多·达·芬奇中学（Lycée Léonard de Vinci）的一名法语教师长期缺勤，导致部分学生在该学年共缺失了58小时的法语课程。这一缺勤问题未得到及时补救，引发了家长们的不满。2023年夏天，十多名家长决定将此事诉诸法律。他们认为，教师缺勤不仅影响了学生的学业，还加剧了学生之间的差距，破坏了教育公平，尤其是在高二学生面临法语会考的背景下。家长们指出，一些家庭有能力为孩子支付私人辅导费用，但并非所有家庭都有这样的经济能力。一位参与诉讼的家长博伊绍尔（Sébastien Boishult）表示：“这等于通过金钱来划分阶层，而公共服务本应保障教育公平。”今年2月21日，奥尔良行政法庭（Tribunal administratif d’Orléans）作出裁决，给予赔偿金。尽管金额有限，但家长们认为，这一裁决具有象征意义，凸显了教育公平的重要性。值得注意的是，这并非法国首次因教师缺勤问题被判赔偿。2023年9月，一名初中生因教师缺勤而失去136小时课程，巴黎行政法庭勒令国家支付1360欧元赔偿金。2017年，2024年4月，Cergy-Pontoise法庭也曾处理了多起类似案件。消协预测电价大幅上涨法国消费者协会“UFC-Que Choisir”警告称，法国电力市场改革可能导致2026年起电价大幅上涨，普通家庭每年电费支出可能增加250欧元。“UFC-Que Choisir”指出，法国政府在2026年实施的电力市场改革将导致电价上涨，预计消费者电费支出将平均增加19%，即每年多支付250欧元。该协会以2025年的数据为基础进行评估，例如一个年用电量为6000千瓦时的家庭，电费将比目前高出17%，即多付233欧元。此外，该协会还批评政府承诺的将法国电力公司（EDF）部分利润返还给家庭的措施“力度有限”，认为仅有一小部分家庭用电量会受益，且对EDF的利润征税不足以抵消电价上涨的影响。然而，法国经济部反驳称，“UFC-Que Choisir”的计算存在偏差，因为它将当前数据与2026年才生效的机制相结合，未考虑其他因素。经济部表示，根据其模拟结果，2026年1月1日的电价将与目前水平相当，这意味着改革后的电价将保持稳定。A6车祸1死2伤，寻目击者据《巴黎人报》24日消息，16日凌晨5点30分，法国埃松省（Essonne）的A6高速公路巴黎方向上发生了一起严重的交通事故，造成1人死亡，2人重伤。事故发生地点位于Chilly-Mazarin附近，警方正在调查事故原因，并呼吁目击者提供线索。据初步调查，事故中的一辆红色标致206在事故发生前可能已经发生了一次碰撞，随后车辆翻滚多次，最终翻覆在左侧车道上。这辆红色轿车中的一名乘客被送往巴黎皮提耶-萨尔佩特里埃尔医院（hôpital de la Pitié-Salpêtrière），面部受重伤。警方表示：“我们正在寻找有关这辆红色标致206最初事故的信息。”事故现场的冲击力极为巨大。一位目击者表示：“这辆车几乎被压扁，完全认不出来了。我从未见过如此严重的事故。”除了红色标致206外，还有两辆汽车也卷入了事故。其中一辆车最终翻覆在路边的斜坡上，车内一名39岁的男性受重伤，被送往巴黎萨克雷医院（centre hospitalier de Paris-Saclay）。另一名47岁的男性伤势较轻，被送往马西（Massy）的医院接受治疗。目前，警方正在全力调查事故原因，并呼吁任何可能掌握线索的目击者提供帮助。如果您有任何相关信息，请联系法国国家交通警察南部大巴黎地区分局（CRS autoroutière sud Île-de-France），电话为01.70.29.80.77。