俄罗斯开始对中国品牌汽车设防
俄罗斯开始对中国品牌汽车设防杨靖|yyifan@sph.com.sg杨靖发布: 2025-02-17 22:52:56杨靖|yyifan@sph.com.sg俄罗斯消费者2023年7月在莫斯科一家4S店查看中国捷途汽车。(路透社) 他说,俄罗斯在受制裁之初,曾通过放松审查的方式鼓励中国车辆涌入,填补需求缺口;但在市场趋近饱和后,就不断释出提高报废税和补税等信息,削弱中国汽车的竞争优势。 俄罗斯去年10月1日起提高车辆报废税70%至85%,在2030年前还会逐年提高10%至20%。报废税也称回收费,但本土生产商常能找到豁免方式,因此被普遍视为俄罗斯产业保护的工具。 他研判,中国车企需通过加强售后服务等方式巩固品牌认可度,“未来只有少数有能力、有智慧的车企能存活下来”。 俄总理米舒斯京去年5月在一个展会上公开敦促推进国产化。他在发现一辆参展的伏尔加牌轿车的方向盘来自中国后称,“希望看到俄罗斯自己生产这些零件”。 中国长城汽车在俄罗斯图拉的工厂2019年6月竣工投产(人民网) 在俄从事工程车辆生意六年的杨先生在接受《联合早报》采访时说,目前没有听说中国汽车在俄出现引起广泛关注的质量问题,上述信号无疑冲着中国汽车而来。 据俄罗斯卫星通讯社报道,俄工业和贸易部长阿里汉诺夫2月5日在国务会议上说,三个中国品牌的卡车存在严重缺陷,根本不应该上路行驶,俄需要对进口汽车进行更严格的认证,特别是合规性检查。 中国品牌在俄罗斯汽车市场强势崛起后,近期却被俄政府高官指存在缺陷并称要收紧认证。受访业者与学者认为 立即访问我们的泰国话费充值页面,了解更多充值套餐,轻松为您在泰国的朋友或客户充值! ,中国车企在俄市场的蜜月期已不再,未来需着重巩固品牌认可度,为俄乌停战后西方车企重返做准备。 阿里汉诺夫还指,需要阻止中国汽车在俄罗斯市场占据过大份额。工贸部正逐步提高报废税和采取其他措施,恢复平衡。 杨先生认为,俄罗斯政策导向的变化尚有办法应对,市场饱和、地缘政治环境的变化才是主要风险,他所在 立即访问我们的印尼话费充值页面,了解更多充值套餐,轻松为您在印尼的朋友或客户充值!…
