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小啦全球充：新加坡红十字会将捐出5万元，支持越南红十字会在超强台风“摩羯”袭击后，持续展开的人道主义工作。新加坡红十字会也将向越南派遣救灾小组，协助开展救灾行动，并评估受灾社区的需求。 新加坡红十字会星期四（9月12日）发文告说，为应对超强台风“摩羯”和西南季风对东南亚地区，特别是柬埔寨、老挝、泰国、菲律宾和越南社区造成的破坏性影响，新加坡红十字会将发起募捐活动，筹款支持这些受灾国家的救援和恢复行动，详情将在接下来几天在 redcross.sg公布。 新加坡红十字会秘书长兼总裁威廉（Benjamin William）说：“在危机时刻，团结是我们最大的力量。台风‘摩羯’给越南的许多社区造成了巨大的破坏和伤痛。我们正与越南红十字会保持密切联系，以支持他们正在进行的救灾工作，并探讨我们还能做些什么来支持受灾家庭和社区。” 根据文告，截至星期二（10日），“摩羯”已造成越南至少65人死亡，超过750人受伤，另有39人失踪。至少五个省份大范围停电和通信中断，300万人受影响，40万户家庭缺水。 老挝今年7月因暴雨引发洪水和山体滑坡，导致1万多名村民受灾。新加坡红十字会于8月29日捐出5万元，以支持救援行动。新加坡红十字会说，不幸的是，老挝灾情进一步恶化，加上“摩羯”进一步影响这一地区，新加坡红十字会将于下周派遣三人团队，为老挝正在进行的救援行动提供支持。　 越南话费充值，越南手机号充值，越南手机充值，就选小啦全球充！

小啦全球充：印度尼西亚总统佐科否认政府解除了长达20年的海沙出口禁令，强调目前出口的只是海洋沉积物。 佐科星期二（9月17日）在雅加达出席公开活动后，在记者会上回答记者的提问时说：“我再说一遍，不是海沙。发放的许可证是针对海洋沉积物出口。” 他解释，海洋沉积物与海沙不同，尽管沉积物的外观类似沙子，但两者性质不同，海洋沉积物会扰乱船只通行和影响珊瑚礁。 佐科强调，有必要清理海中沉积物，并指政府长期以来一直在制定相关法规。 印尼贸易部日前说，政府将授权允许恢复海沙出口，但表明必须先满足印尼国内需求，并且符合相关的法律规定，才会允许出口包括海沙在内的海洋沉积物。 据印尼时代网（Tempo）报道，这一决定引起许多企业的兴趣，至少有66家公司已经向海洋和渔业部申请挖掘海沙的许可证。 环保组织抨击政府贩卖国家主权 不过，即将在10月卸任的佐科政府的这一宣布引起环保组织印尼环境论坛（Walhi）抨击，认为此举等同贩卖印尼主权，以及为了短期利益罔顾对环境的长期不利影响。 印尼环境论坛专员帕里德说，开采海沙将导致印尼的国土面积越来越小，而其他获得海沙的国家，土地面积则会越来越大。 他还说，印尼已有26个小岛因海沙开采的影响而沉没，特别是在廖内群岛、苏门答腊岛东部的邦加—勿里洞省，以及雅加达地区。 路透社过去曾报道，印尼若解除海沙出口禁令，新加坡可能是最大的受益者。印尼的海沙出口禁令一直是新印两国之间的争论焦点。印尼最早于2003年禁止向新加坡出口海沙，后于2007年以停止和打击非法走私海沙活动为由，再次宣布禁止海沙出口。 在禁令实施前，印尼是新加坡的主要海沙供应国，在1997年至2002年期间，平均每年运输超过5300万公吨海沙前往新加坡。 印尼话费充值，印尼手机流量充值，印尼电话费充值，就选小啦全球充！

超过七成的东南亚人支持国家征收碳税，当中93％非常或比较愿意承担碳税带来的额外负担。 新加坡尤索夫伊萨东南亚研究院星期二（9月17日）发布的《2024年东南亚气候展望调查》报告显示，70.4％受访者支持国家征收碳税，比去年的68％高出2.4个百分点。 其中，越南有75％的受访者支持碳税，其次是印度尼西亚（73.5％）和菲律宾（72.1％）。 印尼和新加坡在碳税态度上的差异 值得一提的是，印尼和新加坡作为东南亚两个实施碳税的国家，受访者对于碳税有迥异的态度。印尼是三个最多受访者支持碳税的国家之一，新加坡则是三个最多人反对碳税的国家之一。 新加坡有两成受访者反对碳税，另两个国家是文莱（23.3%）和柬埔寨（20.7%）。 新加坡2019年开始征收碳税，向每年碳排放量超过2万5000公吨的企业征收每公吨25元碳税，并计划在2030年调高到每公吨50元至80元。印尼从2022年起对燃煤电厂征收每公吨3万印尼盾（约2.53新元）的碳税。 财政部长气候行动联盟联合主席玛斯伊塔博士在发布报告的讨论会上指出，很多民众接受碳税可能因为大部分东南亚国家还没实施这项政策，所以尚未实际感受碳税带来的影响；另一个原因可能是受访者通过调查，向所属国家的政府表达对碳税的支持。 取消燃油补贴引发担忧和争议 调查也发现，13.1%受访者反对取消燃油补贴，34.1%不确定是否应取消燃油补贴，只有46.8%支持取消。 燃油是碳排放的主要原因之一，而补贴燃油往往阻碍能源转型。大部分反对者担心取消补贴将提高能源和粮食价格，其次是担心加剧贫困和社会不平等问题，另两成民众则认为取消补贴不会对气候变化产生重大影响。 学者指出，碳税和取消燃油补贴都能促进能源转型，舍其一都不利于减碳工作。 尤索夫伊萨东南亚研究院东南亚气候转变研究项目协调员佘丽莲说：“从某种意义上说，（碳税和取消燃油补贴）是同一枚硬币的两面……我们应探讨如何加以推动，使硬币朝着同一个方向滚动。” 学者：有效沟通和政策透明度很重要 南洋理工大学新加坡地球与观测研究所主任霍顿（Benjamin Horton）指出，要做好取消燃油补贴和实施碳税的政策，有效沟通很重要。“如果我们知道这些钱（补贴和碳税）的去向，那支持度相对会高很多……（政府）应该明确传达这些补贴用于哪些方面，例如可再生能源激励措施，或保护个人免受物价上涨影响等。”…

小啦全球充： 9月19日，据泰媒报道，近日，一段外籍黑导游在曼谷一家珠宝店殴打中国女游客的视频在网络上曝光。视频中的黑导游因为女游客未在推荐的珠宝店购买商品，导致其无法得到回扣，故而对女游客大打出手。 当时，因为游客未在指定店铺购买产品，黑导游不满自己未获得回扣，于是与游客发生争吵，责怪、埋怨游客，认为女游客不尊重自己。游客拍摄视频留证，但导游却冲过来推搡她，女子在推搡中受伤，无奈之下只能高声呼救。之后，店铺的安保人员出现将导游带离。 据悉，该珠宝店为旅游界熟知的“零元团”指定消费店铺，外籍导游尤其喜欢带游客前来消费。视频在网络上曝光后，引发了大量泰国本土导游的不满，认为这位黑导游的不当行为严重影响了泰国经济发展和泰国正面形象的树立。 9月16日，部分泰国导游向旅游与体育部部长递交了一份请愿书，希望能尽快打击外籍非法导游和与泰国本土经营者进行恶意竞争的外籍从业人员。但在请愿书提交仅仅两天后，就发生了这一震惊旅游界的暴力丑闻。因此，他们恳请相关部门，特别是泰国国家旅游局和旅游警察局加大对外籍非法导游的打击力度，以此重塑良好的泰国形象。 泰国话费充值，泰国手机话费充值，泰国电话卡充值，泰国手机流量充值，就选小啦全球充！

小啦全球充：9月19日，据泰媒报道，曼谷市发言人透露，曼谷市长查察已签署有关规范曼谷市区摊贩经营区域的相关文件。文件中所规定的经营区域规划如下： 1）有三条及以上车道的道路，无论单行道还是双向车道，商贩摆摊时必须留出不少于2米宽的道路供行人通行，区政府须每两年考察一次该经营区域的必要性和可行性。2）有三条以下车道的道路，无论单行道还是双向车道，商贩摆摊时必须留出不少于1.5米宽的道路供行人通行，且摊位面积不得超过3平米，长度不得超过1.5米，摊位仅可放置于一侧道路，紧靠道路边缘，距车道至少0.5米，以构成安全距离。每10个摊位间须间隔3米，留作进出口和应急通道。摊位的布局、形式，以及雨伞、顶棚等配件的摆放必须有序安排，以适应该区域实际情况。此外，区政府须每年考察一次该经营区域的必要性和可行性。 文件规定，摊主和摊位雇员必须为泰国籍，且须符合以下附加条件： 1）持有政府福利卡，参与社区组织发展会（CODI）“社区稳定住房”项目并与国家住房管理局签订购房合同，且仍须偿还债务的人员；2）领取社会发展与人类安全部福利金的人员；3）依据个人所得税申报标准扣除经营成本后，年收入不超过30万泰铢的人员； 此外，摊主须在辖区政府申报经营意向，且在此次曼谷市内规定的经营区域内没有其他摊位，雇员也不得在其他区域摊位兼职。 泰国话费充值，泰国手机话费充值，泰国电话卡充值，泰国手机流量充值，就选小啦全球充！

小啦全球充：马来西亚近来频频发生风雨刮倒大树造成人员伤亡，联邦政府准备与各州政府合作，设法保护有价值的老树，同时确保民众生命财产安全。 消防局星期四（9月19日）发文告说，全国今年1月至7月共发生2575起树木倒下事故，造成八人死亡，27人蒙受轻重伤，另有37人及时获救而没有受伤。 副首相阿末扎希星期四说，联邦政府已经透过国家景观局与各州政府讨论此事，“包括让具备专业知识的地方政府官员协助鉴定老树的价值，并讨论照护事宜”。 西马半岛多地几天来出现狂风暴雨，造成多起树倒人亡事故。彭亨关丹星期二（17日）一棵大树中倒下，压死一名68岁马国男子。 登嘉楼甘马挽海边星期三（18日）晚有树倒压车，造成车内一名49岁柬埔寨女子死亡。 同样在星期三，槟城侨生博物馆一棵大树因狂风吹袭倒下，压死树下一辆车内的两名中国籍游客。 马来西亚话费充值，大马话费充值，大马手机流量充值，就选小啦全球充！

小啦全球充：泰国希望与缅甸参战各方合作，修复一条贯穿缅甸的重要亚洲贸易公路，以稳定边境地区，并保持贸易畅通。 泰国外交部长玛里星期四（9月19日）说，泰国得到亚细安和印度的支持，正在推动重建最近因缅甸战事而受损的亚洲公路1号线（AH1）部分路段。 他说，亚细安轮值主席国老挝也要求泰国在年底前主办一次关于缅甸的区域会议。 他说：“我认为缅甸问题不能通过军事解决，而是应该通过建设性对话来解决。”不过，玛里没有提供更多细节。 亚洲公路1号线是一条重要的公路大动脉，东起日本东京，贯穿朝鲜半岛、中国、中南半岛、南亚、中东，止于土耳其，与欧洲E80公路衔接。其中，从泰缅边境苗瓦迪到缅印边境德穆的缅甸路段，全长1500多公里，在过去几年的缅甸战火中受到极大的破坏。 苗瓦迪是泰缅边境重要的贸易通道节点，每年边境贸易额超过10亿美元（约12亿9200万新元）。今年早些时候，政府军和少数民族地方武装在苗瓦迪爆发激烈战斗。民地武已将政府军赶出苗瓦迪，控制了缅甸边境地区。 另外，台风“摩羯”过去两周在缅甸引发的洪涝，已造成268人死亡，另有88人失踪。洪水也迫使近40万人逃离家园，让已经饱受三年多内战的缅甸民众雪上加霜。 联合国早前警告称，缅甸可能有多达63万人需要援助。 军政府说，首都内比都附近100多个受灾民众星期二（17日）食用捐赠的餐食后食物中毒入院治疗。南部奥克特温镇星期三（18日）也暴发食物中毒，133人入院治疗。 泰国话费充值，泰国手机话费充值，泰国电话卡充值，泰国手机流量充值，就选小啦全球充！

 9月26日，泰国商务部长皮猜近日对泰铢走强表示担忧，强调泰铢汇率对出口的重要性。皮猜指出，当前全球竞争激烈，出口企业已面临诸多挑战，泰铢升值更是令产品售价提高，进一步削弱了泰国产品在国际市场的竞争力。因此，商务部及相关机构正努力推动泰国产品出口。 皮猜希望商务部与泰国央行能够通力合作，将国家利益置于首位。他表示，若泰铢适度贬值，有助于提升泰国产品的出口量，不仅为国家带来更多收入，也能创造更多就业机会。 皮猜呼吁泰国央行将泰铢汇率调整至合适水平，避免对经济造成不利影响。他提到，东盟许多国家的货币较泰铢贬值，目前泰铢已升值6%至7%。若这一趋势持续，将对泰国的出口带来不利影响。皮猜特别提到，去年8月泰国出口增长了15.8%，而今年9月的预期增长率为7%。但如果泰铢持续走强，出口额可能会逐渐下滑。 他强调，央行的独立性应当服务于国家经济的发展，而非阻碍经济增长。如果泰国经济增速达到7%至8%，可能会导致经济过热，从而引发通货膨胀和其他系统性问题。对此，央行可以采取措施加以控制。然而，过去十年泰国经济年均增长率仅为1.9%，经济情况不容乐观。他认为，央行应重视经济增长，而非忽视GDP的提升。 本文由小啦全球充www.95cxmd.com泰国话费充值提供。

9月26日，今年年初，泰铢平均汇率为1美元兑35-36泰铢，而截至2024年9月25日，已升至1美元兑32泰铢，是30个月来的最高点。从旅游业的角度看，既有利好因素，也存在挑战。 泰国盛泰乐酒店及度假村集团（Centara Hotels & Resorts）首席执行官提拉育表示，泰铢升值可能对泰国旅游产生一些影响，必须密切关注。另外，虽然泰铢升值会使外籍游客来泰国的成本增加，游客一开始可能会有所顾虑，但很快会恢复正常。泰国过去也经历过多次泰铢升值的情况，所以这次也不会对旅游业造成严重影响。 旅游与体育部部长索拉翁指出，尽管目前泰铢的升值相比于历史升值时期，可能会使外币的价值略有降低，但这并不会影响旅游投入。因为大多数游客了解汇率差异，大多也已经做好充足的资金准备。虽然到达泰国时，汇率可能会略有下滑，但这并不影响他们的消费决策，游客仍会根据各自的生活方式进行消费。 最新数据显示，从2024年1月1日至9月22日，共有25,413,227名外国游客访问泰国。其中，中国游客人数最多，达到5,107,697人，之后依次是马来西亚，3,643,753人；印度，1,485,017人；韩国，1,347,069人和俄罗斯，1,137,867人。 泰中旅游行业协会（TCTA）主席罗纳荣表示，泰铢升值对旅游决策有一定影响，同时，很多国家也在积极吸引外国游客，旅游竞争日益激烈，且一些国家因货币贬值吸引力更强，如日本。游客在计划旅行时发现泰铢升值，成本上升，这无疑会对游客的决定产生影响。 与此同时，越来越多的泰国人选择出境旅游，特别是到中国旅游的人数创下新高，因为两国间的免签政策使得旅行更为方便。这样一来，泰铢升值可能刺激人们更多地选择出境游，因为可以兑换到更多外币。以中国为例，原本兑换1元人民币需5泰铢，现在只需4.67泰铢。如果泰铢进一步升值，兑换成本将更低，这也促使泰国人更多地计划出境旅行。此外，当前的经济环境也让人们会提前储蓄外币以备之后使用。 泰国国际航空大众有限公司首席财务官及会计总监册苁透露，公司已预见到下半年泰铢升值的趋势，这将有利于降低外汇损失，因为主要开支如飞机租金和国际运营成本多为外币，泰铢升值意味着这些成本会减少，情况与上半年泰铢贬值所带来的损失不同。 本文由小啦全球充www.95cxmd.com泰国话费充值提供。