看准我国地铁商机 法国RATP Dev亚太总部七年前迁至本地
看准我国地铁业务,法国公共交通业者RATP Dev七年前将亚太总部迁至新加坡,提前了解市场和建立关系,成为首个参与我国地铁线运营的外国业者。 曾在港澳工作的RATP Dev亚太区域总裁博志诚(Henri Pottier)2019年来新加坡,管理整个亚太业务,主打经营铁路项目。 博志诚受访时说,公司进军亚洲约15年,原来的亚太总部设在香港,2018年决定迁至新加坡,是因为这是个重要的市场。总部目前由七人组成。 “我们须要投入时间和人力了解市场。你不能直接进入一个国家就说要运营当地地铁,因此我们刻意提前设立总部,同时建立关系。” 他认为,新加坡在铁路交通方面是备受推崇的城市,而陆路交通管理局也向来处事慎重,是全球最受尊敬的客户之一。RATP Dev作为无人驾驶地铁的领导者,自然想要以新加坡的高水准来衡量自己。 延伸阅读 首次引进外国业者 新捷运和法国业者7.5亿元标得裕廊区域线经营权 在新加坡领导亚太总部近六年的博志诚认为,我国在铁路交通方面备受推崇,作为城市具有相当大的无人驾驶地铁网络。他也对陆路交通管理局赞赏有加。(陈斌勤摄) 尽管是弹丸小国,博志诚认为新加坡这座城市的地铁网络并不小,甚至拥有全球最大的无人驾驶地铁网络之一。“这里所有六条地铁线都是无人驾驶系统,是世界其中一个旗舰网络,同时也有强大的人才库。” 裕廊区域线是我国第七条地铁线,由新捷运和RATP Dev组成的合资公司,以约7亿5000万元的服务费标得经营权,比竞争对手SMRT地铁的出价低8%左右。首个执照经营期为九年,陆交局之后可选择延长两年。…
