得益于 Strada 皮卡，菲亚特品牌在巴西重获市场领导地位——在最近几个月的崩溃之后，意大利和美国的销量也在复苏

九月 法定货币 记录了众神 拉丁美洲的历史成就. 除了在巴西占据市场领先地位（份额为 19,7%，为 2015 年 XNUMX 月以来最高），FCA 集团品牌还取得了巴西市场的首位地位巴西最畅销的汽车 （斯特拉达皮卡车） 都在阿根廷 （Cronos 紧凑型轿车）。

具体来说，上个月FCA在 在巴西注册 在周期基础上等于 25%，在趋势基础上等于 30%。 结果远高于市场平均水平，与今年 14 月相比增长了 11%，与 2019 年 XNUMX 月相比下降了 XNUMX%。

@media (max-width : 767px) {
div.vjs-floater-parent video-js#iol_player {
border: 2px solid #fff;
right: 0 !important;
left: auto !important;
bottom: 0 !important;
top: auto !important;
width: 284px !important;
height: 56.25% !important;
}
}

#iol_player_container.vjs-top-parent-mobile {
width: 100%;
position: fixed;
z-index: 100001;
bottom: 0;
left: 0;
}

在意大利不过，FCA集团在17,52月份的注册量猛增36.979%，达到31.466辆，而去年同期为XNUMX辆（交通部数据）。 同样在这种情况下 结果是平均值的两倍 汽车制造商 (+9,54%)。 菲亚特克莱斯勒的市场份额为 23,68%，而此前为 22,08%。 227.083-35,72月，FCA销量为2019辆，较XNUMX年同期下降XNUMX%。

至于 美国FCA 注册量在第三季度同比下降 10%，但与前三个月相比反弹了 38%。 至于个别品牌的表现， 克莱斯勒 增长了 8%，而 法定货币 它下降了 53% 并且 阿尔法·罗密欧 销售额同比增长 17%。 Jeep 品牌下跌 9%，Ram 下跌 2%。 道奇的情况更糟：-31%。 2020 年前 20 个月，注册量再次同比下降 XNUMX%。

当然，所有数据都受到大流行的强烈影响，大流行已使全球汽车行业陷入困境。