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听过陪伴师这个行业吗？当今社会节奏紧凑，但许多人却感到更空虚，而在中国火热的行业 – 陪伴产业，已经延烧到加拿大，海外华人圈的社交媒体上常见“出租自己”“陪伴服务”的广告。 不要误会，这和情色产业一点都没有关系，纯粹是希望找到一个人帮助生活所需或分享心情点滴。 加通社报道，安省金斯顿居民葛蓓葭 (Beijia Ge) 在社交媒体上用中文发文：“如果你生日时只身一人，但希望有人为你唱生日歌或拍照，我可以作伴。如果你生病了，需要陪伴，我会在你身旁。” 在小红书上，不时可见类似的“租友服务”广告，在温哥华、卡加利和多伦多等城市特别受欢迎。 社会学家和其他专家认为，这种在某种程度上的补偿现象是一些新移民的隔离感而兴起。 38 岁的葛蓓葭大约每小时向客户收取 20 元费用，多数就是陪伴一个人说说话、做点生活琐事。“其中一位学生感到很无助，她的父母强迫她读了她不喜欢的专业，她在学校表现不好，她害怕让父母知道她陷入了困境。” 她说，有时候与客户的谈话会让她也变得情绪化。 卡加利大学社会学系副教授刘倩 (Qian Liu，音译) 表示，陪伴经济在中国已经成为一种新兴趋势，它与城市中的孤立、孤独以及东亚社会对心理健康的社会污名化有关。 刘表示，中国移民“严重依赖”中文社交媒体获取讯息，因此同样的社会现象在华人社区出现并不奇怪。 有些人寻找这种服务可能是“与社区联系的一种方式”。 巴黎美国大学心理学副教授高志鹏 (Zed Zhipeng Gao，音译) 表示，大多数使用陪伴服务的人都是新移民，他们在加拿大没有形成社交网络，语言或文化障碍对他们的生活造成困难。 在多伦多生活了 2 年、在温哥华生活了 12 年的高志鹏说，在亚洲文化中，寻求心理咨商健康容易遭到异样眼光。 37 岁的胡女士 (Carolina Hu) 是卑诗省列治文市居民 ，她的收费是每小时 40 元，因为这包括开车带著一些新移民探索城市。“许多新移民对他们的社区很陌生，但和他们一起在他们的社区散步、和他们分享我的移民之旅，可以给他们带来归属感和舒适感。” 自己也育有儿子的胡女士很喜欢这份工作，因为时间很有弹性。她说，新移民有时候很难向与家乡的老朋友分享他们的挣扎，因为对方很难感同身受。…

日本两大汽车制造商日产（Nissan）和本田（Honda）于周一宣布计划推动合并，这将使合并后的公司成为全球第三大汽车制造商。 此举正值全球汽车行业从内燃机向电动车（EV）转型。专家认为，这一合并可能会改变包括加拿大在内的消费者市场格局。 图源：Global News 两家公司表示，已于周一签署了谅解备忘录，同时日产的联盟成员三菱汽车公司（Mitsubishi Motors Corp.）也同意参与整合业务的讨论。 多伦多大学Rotman管理学院教授Dimitry Anastakis表示：“这表明汽车行业正在经历大量的整合。”他将此与2021年标致（Peugeot）和克莱斯勒（Chrysler）合并成立Stellantis的情况相提并论。 图源：Global News 为何合并日产和本田？ 本田产品线多样化，但在电动车市场的竞争中表现落后。 Anastakis表示：“他们生产摩托车、割草机、全地形车（ATV）和机器人，像许多日本公司一样涉足广泛领域。但他们在电动车领域行动较慢。” 图源：Global News 与此相比，日产在电动车市场取得了一些成功，其日产聆风（Leaf）曾是全球最畅销的电动车，直到2018年被特斯拉超越。 随着中国的比亚迪（BYD）和特斯拉等新兴企业快速崛起，日本汽车制造商在电动车领域落后，正努力降低成本、弥补时间损失。 Anastakis提到，“中国在这一领域走得更远，能够提供价格更低廉的汽车。” 如果本田获得日产的电动车技术能力，那么日产将从本田那里得到什么？ Anastakis认为：“日产将获得财务稳定性，这是他们急需的，因为自新冠疫情以来，日产在这方面稍显落后。” 图源：Global News 本田总裁三部敏宏表示，两家公司将尝试成立一家联合控股公司来统一运营。根据美联社报道，新管理层将由本田领导，并保留两家公司的品牌和核心原则。 两家公司计划在2026年8月前完成交易，并将控股公司在东京证券交易所上市，预计到今年6月达成正式合并协议。不过，目前尚未透露具体的财务数据。三部敏宏表示，正式谈判刚刚开始，合并计划最终未实现的可能性也“并非零”。 如果合并完成，根据三家公司的市值，新的企业估值可能超过500亿元，并将使其能够与日本的丰田（Toyota）和德国的大众（Volkswagen）等巨头竞争。丰田目前与日本的马自达（Mazda）和斯巴鲁（Subaru）有技术合作。 电动车价格可能下降 日产在北美电动车市场有所布局，但影响力有限。据统计，2022年日产Leaf在加拿大仅售出1469台，而特斯拉在2022年售出24,400台，2023年更达到36,900台。 加拿大对电动车的需求正在快速增长。据S&P Global分析，加拿大电动车（BEV）注册量增长了57%，插电式混合动力车注册量增长了75%，增速远超美国。 然而，高昂的价格仍是许多消费者购买电动车的障碍。特斯拉Model 3和Model Y在加拿大的售价分别约为$55,000和$63,000，而日产Leaf售价超过$41,000。 Anastakis指出：“电动车昂贵，因为这是新技术。在售出第一辆车之前，需要投入数十亿元。” 随着更多公司整合资源并共享技术，未来几年电动车的制造成本可能会降低。 由于加拿大对中国制造的电动车实施了关税，如果合并成功，未来几年加拿大消费者可能会看到更多来自日本的大众化廉价电动车，成为中国电动车的替代品。 BMO资本市场高级经济学家Erik Johnson表示，这次合并可能促使日产和本田最大的竞争对手–丰田采取行动，促使丰田加速推出新型电动车产品。在北美汽车市场，这可能显著改变竞争格局，并带来更多可负担的车型。 合并对就业的潜在影响 本田在加拿大的内燃机汽车销量仍然强劲。据Driving.ca报道，2023年本田在加拿大销售了112,535辆汽车。尽管市场份额尚未恢复到疫情前水平，但销量已增长了22%。…

12月21日起，中国对加拿大2家涉疆、涉藏机构及20名人员采取反制措施，这是对加方粗暴干涉中国内政行为的严厉回应和警告。两家机构分别是“维吾尔人权倡导项目”和“加拿大西藏委员会”，反制措施包括：冻结其在中国境内的动产、不动产和其他各类财产；禁止中国境内的组织、个人与这些机构和人员进行有关交易、合作等活动；以及对这些人员不予签发签证、不准入境（包括香港、澳门）。中方维护国家主权、安全、发展利益的决心坚定、手段充足，奉劝加方是时候停止拙劣的反华表演了。 本月10日，加拿大外长发表声明，对新疆和西藏所谓人权问题“深表关切”，并以“违反人权”为由对8名中国现任及退休官员进行制裁。“维吾尔人权倡导项目”和“加拿大西藏委员会”在国际上早已臭名昭著，以造谣抹黑、分裂中国为“主业”，频借涉疆、涉藏事务兴风作浪。加拿大长期窝藏、纵容这两个机构，不惜挑衅中国核心利益，为其站台、背书，事实上构成干涉中国内政行为，严重违反国际法和国际关系基本准则。加政府如此自降身份，与乌合之众沆瀣一气，令世人大跌眼镜。 新疆和西藏都是中国领土不可分割的一部分，相互尊重主权和领土完整是中加两国交往最起码的原则。中国政府坚持以人民为中心，高度重视尊重和保障人权，致力于推动包括新疆、西藏在内地区的经济发展、社会进步和民族团结，推动中国人权事业取得巨大成就，这是任何人都无法否认的事实。加拿大政府不顾国内原住民仍面临系统性种族歧视和不公正待遇，却对建立在谎言基础上的所谓中国人权问题表达傲慢的“关切”，并居高临下进行单边制裁，实际上构成了对中国人权状况的恶意诽谤，这是一出无比虚伪的“双标”政治闹剧。 人们注意到，今年以来加拿大的“反华政治秀”迭出，人权闹剧只是“固定剧目”之一：派军舰两次穿越台湾海峡、对中国电动汽车加征高额关税、将中国列作北极地区的“潜在威胁”……在对华盛顿的亦步亦趋中，加拿大正一步步丧失对华外交的独立和理性，有时还会“用力过猛”，扮演一个为他人火中取栗的角色。美媒都直言“它不符合加拿大的风格”。国际社会已经看到，加拿大已经甘愿成为美国对华政策的“马前卒”。更为可悲的是，一些政客还没有意识到“打中国牌”既换不来华盛顿的撑腰，又在国际上失道寡助。长此以往，加方或将面临外交形象崩塌的局面。 中加相隔万里，没有历史恩怨，也没有现实利害冲突，两国人民有着悠久的友好交往与合作历史。中加关系的止损，关键在加方，第一步就是停止反华表演，从政府到公众层面纠正对华认知。中加经济结构和资源禀赋高度互补，双边贸易规模从建交至今已增长近500倍，从这个角度说，加拿大对华政策的“失温”，与中国长期作为加拿大第二大贸易伙伴的地位极不匹配。事实上，被国内外政治绑架的对华负面情绪，已经对加拿大的国家利益产生了实质性伤害，继续盲目追随华盛顿的遏华政策，必然会对加拿大自身造成更多反噬。 经中加民航部门多轮磋商，从本月起，加拿大航空公司从温哥华到上海和北京的直飞往返航班开始陆续恢复至每周7班。中加之间巨大的合作需求和共同利益，不应被错误的对华认知所淹没，这是渥太华的当政者们需要正视的现实。希望加方尽早反躬自省，立即撤销对中方有关人员的非法制裁，停止拙劣的政治表演，为中加关系创造一个止损点。

加拿大CN铁路公司的一列火车在BC省内陆Boston Bar发生严重出轨事故。 火车在菲莎峡谷行进时，旁边突然发生山体滑坡。滚下来的土石，正好砸中火车，有12节车厢滑落，现场十分惊悚。 空拍视频显示，有数节车厢躺在山坡上，至少有3节滑入菲莎河中。其中一节被水流冲走，最终搁浅在2公里外。 事发在周日中午。该列火车是正在运输谷物的货运列车，所以没有乘客。土石撞击的似乎是列车尾部，没有造成人员伤亡，也没有起火。 但火车严重损毁，谷物洒落在山坡上。 紧急救援团队迅速赶到现场，清理岩石和碎片，同时评估现场的其他风险。 救援人员通宵作业，移除不稳定的岩体以防止进一步事故，并确保轨道安全。 清理工作预计将持续数周。 最近涉及火车的事故不少。就在上个月，一列由温哥华开往西雅图的Amtrak旅客列车直接被一棵大树插入车头。 事发在11月21号，前一天晚上西雅图遭遇强烈的龙卷风。一棵大树被吹倒在铁轨上，竟然无人发现。 列车高速驶来，与大树相撞，粗大的枝干击碎挡风玻璃，直接插入驾驶室，车头被撞的稀烂。 火车工程师正坐在车头的另一边，幸运的躲过了正面撞击，仅受轻伤。 事故发生地距离西雅图还有85公里，所有乘客不得不在车上等待。后来铁路公司调来多辆大巴车，4小时25分钟后将乘客运进西雅图。 就在事发2天后，Amtrak的列车又在温哥华东区Rupert附近撞上一名擅自闯入铁轨的人。 被撞者头部严重受伤，列车则很快恢复运行并离开了现场。 节日将至，出行增多，大家注意安全。

川普上任还有快1个月的时间，他就已经开始疯狂搞事情了，先是针对加拿大、然后说要买巴拿马运河、现在又要格陵兰岛？！ 老人家说说也就算了，问题是他儿子埃瑞克还在社交平台X上PO了张照片—— 这是一张P的川普亚马逊购物车单子，可以看见，加拿大、格陵兰岛、巴拿马运河都在里面，旁边配了张川普饶有兴趣地盯着这个购物车的照片好像真的在考虑买下来。 虽然图是P的，事情确实真的。 最近这几天，川总可谓是到处“点火”，先是多次针对加拿大，把加拿大称作美国的“第51个州”，把特鲁多叫成“加拿大州长”，在两国网友之间掀起了一番争论。 今天是圣诞节前夕，川普又给加拿大找不痛快，不少人都气炸了，直接把气撒在特鲁多身上。 “都怪那个软柿子，人家现在都不把加拿大当回事了，说买就买？” “加拿大都被特鲁多毁了，买了也不是原装了。” “省长们都回击了，博励治也回应了，只有特鲁多和辛格两个怂货不敢吱声儿。” 11月赢得总统大选以来，川普就开始频繁针对加拿大，还威胁加拿大要加征25%的关税，政府连忙召开紧急会议，就连被加拿大人骂了好久都没解决的边境安全问题，人美国一威胁，直接下狠手，早就让不少人不满了。 这下直接把加拿大放进亚马逊购物车，羞辱感直接拉满，惹火加拿大网民，纷纷在下面炮轰他儿子。 “这货越来越烦人了。” “一点也不尊重加拿大。” “不好意思，加拿大没理由加入美国，我们当邻居就好。” “父子俩脑子都有点问题。” “加拿大永不出售，滚边儿！” 不仅如此，川普前几天才和巴拿马杠上了。 12月21日，他在社交媒体上称，巴拿马运河是“美国重要国家资产”，病威胁美国将“收回”巴拿马运河。 巴拿马总统穆利诺发声明，巴拿马运河及其毗邻区域永远属于巴拿马，主权和独立不容谈判。 结果川普还真杠上了，立马发文表示：“我们走着瞧”，再次表示“欢迎来到美国运河”，并配上了一张美国国旗和河道的照片。 撩架完巴拿马之后，川普又在自创的社交平台“放话”要买格陵兰岛！ 格陵兰岛隶属丹麦，但实施高度自治。 5年前川普在第一任期时，就曾垂涎格陵兰岛了，说要把它纳入美国版图，提议买岛，但当时丹麦的答复非常明确：“不，谢谢。” 没想到5年后，川普心不死，再次说要买岛，直接把人家惹怒了。 格陵兰岛自治政府总理埃格德（Múte B. Egede）强调，“格陵兰岛是我们的，永不出售”！ 格陵兰岛外交负责人莫茨费尔特（Vivian Motzfeldt）也明确拒绝川普，并称这个提议“荒谬”。 虽然川普爱作秀的性格大家都知道，但这接二连三要买岛并国收运河的言论，究竟是开玩笑、还是认真的，不少人都议论纷纷。 有人表示，川普在正式上任之前就撩是斗非，主要是为了吸引媒体关注，将自己打形象打造成强硬的总统，以便未来与各国谈判。

俄罗斯卫星通讯社拜科努尔航天发射场12月25日电 俄罗斯“进步”火箭航天中心总经理德米特里·巴拉诺夫表示，“Bion-M”2号生物卫星将于2025年3月25日发射进入轨道。 巴拉诺夫指出，卫星将于2月底被运抵拜科努尔航天发射场。 据他介绍，2025年，“进步”火箭航天中心生产的5颗卫星将被从俄罗斯各个航天发射场送入轨道。 “Bion”是一个用于生物研究的国产卫星系列。“Bion-M”2号项目科学计划的主要目标，是研究失重和高强度宇宙辐射在系统、器官、细胞和分子水平对生物的影响。 俄科学院生物医学问题研究所副总设计师瑟乔夫早前对俄罗斯卫星通讯社表示，75只老鼠将乘“Bion-M”2号卫星飞往太空。 预计“Bion-M”2号卫星将被发射到高纬度轨道，那里未来将建设俄罗斯轨道站。俄科学家们将使用这颗生物卫星测试该轨道的风险，那里从未有过空间站。 1973至1996年共有11颗Bion生物卫星被送入太空，通过该卫星完成了将包括12只猴子在内的各种动物送入轨道的任务。俄罗斯首颗新一代“生物型-M”卫星于2013年4月至5月携带老鼠、沙鼠、壁虎、蜗牛、甲壳类动物、鱼类和各种微生物执行了飞行任务。原计划在2022-2023年发射携带老鼠的第二颗“生物型-M”卫星，但此任务被推迟到2024年。 2024年俄航天集团发射了99颗卫星，卫星群目前由288颗航天器组成昨天, 21:35

俄罗斯萨马拉“进步”火箭航天中心总经理德米特里·巴拉诺夫表示，俄罗斯首枚新一代“联盟-5”火箭将于2025年10月30日被送往拜科努尔航天发射场，首次发射定于2025年12月底。巴拉诺夫在 “联盟-2.1b ”运载火箭搭载“资源-P”5 号卫星在拜科努尔发射后说：“‘联盟-5’运载火箭计划于2025 年底发射。这是一枚有效载荷运力更大的中型运载火箭，将从‘泽尼特’火箭发射台发射。”“联盟-5”火箭是俄罗斯正在研制的新型中型火箭，它可以将最多17 吨的有效载荷发射到近地圆轨道。搭载俄“资源-P”5号卫星的“联盟2.1B”号火箭从拜科努尔发射升空昨天, 16:19

俄罗斯卫星通讯社莫斯科12月25日电 俄罗斯国防部发布消息表示，在特别军事行动一天内乌军损失达1495名军人。俄国防部表示：“俄军‘中部’集团军部队打击了顿涅茨克人民共和国境内的乌克兰军队有生力量和装备。乌军损失超550名军人、1辆步兵战车、1辆装甲运输车、3辆汽车、1门‘姆斯塔-B’榴弹炮、1门D-30火炮和1门M101火炮。”俄国防部指出：“俄军‘西部’集团军部队改善了战术局势，在哈尔科夫州、顿涅茨克人民共和国对乌军有生力量及装备予以打击。乌克兰军队损失达400多名军人、5辆汽车、1门FH-70榴弹炮、1门D-20火炮、1门‘康乃馨’自行火炮、1门D-30榴弹炮、1门M119火炮和1座Zahist-AF电子战站。”消息称：“俄军‘南部’集团军部队改善了前线局势，打击了顿涅茨克人民共和国境内的乌克兰军队。乌克兰军队损失达245名军人、2辆汽车、6门D-30榴弹炮和2座弹药库。”消息显示：“俄军‘东部’集团军部队继续挺进敌军防御纵深，打击了扎波罗热州和顿涅茨克人民共和国境内的乌克兰军队。乌克兰军队损失达170名军人、1门D-20火炮、1门D-30榴弹炮、1座电子战站。”俄国防部还表示：“俄军‘北部’集团军部队在哈尔科夫州打击了乌克兰军队。乌克兰军队损失超40名军人、2辆皮卡和 1门D-30榴弹炮。”俄国防部补充道：“俄军‘第聂伯’集团军部队改善了前线局势，在扎波罗热州和赫尔松州打击了乌克兰军队有生力量和装备。乌克兰军队损失超90名军人、9辆汽车、1门‘蟹’式自行火炮、3门D-20火炮、1门‘康乃馨’自行火炮、1座电子战站、1座弹药库和1座军事物资仓库。”英国军事专家：欧洲关于乌克兰的所有提议都不可行12月24日, 22:41

俄罗斯卫星通讯社莫斯科12月25日电 俄罗斯外长拉夫罗夫称，俄罗斯对特朗普政府上台后容易解决乌克兰冲突不抱幻想。 他在“俄罗斯一台”电视频道的“60分钟”节目中说：“我们对容易解决乌克兰危机的前景过去和现在都不抱任何幻想。这只能在欧洲可靠安全与稳定协议的背景下解决，该协议必须要考虑到俄罗斯的利益，当然还有所有其他国家的合法利益。” 拉夫罗夫称：“所有人都将某种变化与特朗普政府上台相联系”。但拉夫罗夫强调，俄罗斯在这方面没有幻想，美国在支持乌克兰问题上有两党共识。白宫国家安全顾问建议特朗普对俄施压：有助于实现乌克兰和平12月23日, 08:05

俄罗斯卫星通讯社莫斯科12月25日电 俄罗斯国防部表示，12月25日早上，俄军对乌克兰军工企业保障用关键能源设施发动了大规模打击，打击目的达成，各处目标设施被命中。 俄罗斯国防部发布通报说：“今天早间，俄罗斯武装力量动用远程高精度武器和无人攻击机对乌克兰军工企业运转保障用关键能源基础设施发动了大规模打击，打击目的达成，各处目标设施被命中。” 保卫顿巴斯的特别军事行动 俄国防部：乌军在特别军事行动一天内损失1495名军人昨天, 18:302021年年底，乌克兰东部顿巴斯地区局势加剧。基辅和西方国家对俄罗斯在乌克兰边境附近集结部队表示担忧。2022年初，2014年乌克兰政变后自行宣布成立的顿涅茨克人民共和国和卢甘斯克人民共和国称基辅准备入侵，请求俄罗斯总统普京承认两国。俄罗斯总统普京2月21日签署承认两国的总统令，24日宣布决定对乌克兰采取特别军事行动。克宫称行动的目标是将乌克兰去军事化。西方国家随即对俄罗斯实施多项制裁，涉及国债、银行业等多个方面。